BAe P.1214-3

BAe P.1214-3：短距離離陸垂直着陸戦闘機の計画

BAe P.1214-3は、1970年代から1980年代にかけて英国で計画された短距離離陸垂直着陸（STOVL）戦闘機です。イギリス国防省の研究目標として、ハリアー系列の後継となる超音速STOVL機の開発が進められました。その中でブリティッシュ・エアロスペース（BAe）社とロールス・ロイス社は共同で研究を行い、最終的にBAe社のキングストン部門がP.1214-3を構想しました。

開発の経緯

1970年代の中盤、イギリスの国防当局は新しい戦闘機の開発に注力していました。P.1214-3は、最初の段階でハリアーシリーズを超える性能を持つ超音速STOVL機の一案として浮上しました。しかし、研究が進むにつれて、P.1214-3の独特な機体形状に実用的なメリットが見られないことが判明し、より常識的なデザインである後退翼形状のP.1216案に重点が移行しました。それでも、P.1214-3はそのユニークさからBAe社の展示の際に注目され、1982年のファーンボロー航空ショーにはその概念模型が公開されました。残念ながら、P.1216の開発は予算不足により実機化へは至りませんでした。

設計の特徴

P.1214-3の設計では、アフターバーナーを使用する際に生じる振動や音響圧から機体後部を保護するため、独自の双胴機形状が採用されました。主翼は前進翼の形状をしており、ブームを介して後退角を持つ水平尾翼と接続しています。このデザインにより、X字型の翼平面形が形成されています。また、垂直尾翼はブームの上に配置された双垂直尾翼です。

搭載される予定だったエンジンは、ハリアーに搭載されているロールス・ロイス・ペガサスを基にしたもので、プリーナム・チェンバー・バーニング（PCB）方式の設計が導入されていました。このエンジンは、バイパス空気を排出する前方エンジンノズル内に燃料噴射および燃焼機構が組み込まれた構造となっており、アフターバーナーのように機能して加速をサポートします。また、P.1214-3ではアフターバーナーを取り付けるために後方のエンジンノズルが1基に減少されています。

諸元

P.1214-3の計画された基本スペックは次の通りです。

• - 全長: 15.0 m
• - 全幅: 9.8 m
• - 全高: 4.8 m
• - エンジン: ロールス・ロイス PCB 3ノズル式ターボファン × 1
• - 最大速度: 超音速（計画）
• - 武装:

- 27mm機関砲 × 2
- AIM-120 AMRAAM（ブーム下パイロン）
- AIM-132 ASRAAM × 2（主翼端）
- 各種爆弾（ブーム下パイロン）

• - 乗員: 1名

このように、BAe P.1214-3はその特異なデザインと先進的な技術をもって期待されていましたが、現実の開発競争では先に進むことはありませんでした。過去の文化や技術革新の中で、P.1214-3の計画は今でも興味深い一章として語り継がれています。

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