D1ライツ

D1ライツについて

D1ライツ（D1 LIGHTS）は、2018年にスタートした日本のモータースポーツのカテゴリーで、主にドリフト走行によって順位が決まります。D1グランプリ（D1GP）の下に位置付けられており、若手ドライバーにとっては D1GPへの昇格を目指す重要なステップともなっています。D1ライツは、通称「ライツ」または「D1LT」と呼ばれることもあります。これまでの競技と比較して、一般的な自動車の特性が強く反映されていることが特徴です。

歴史

D1ライツの前身は、2005年に始まったD1ストリートリーガル（D1 STREET LEGAL）というカテゴリーです。このシリーズは2016年に事故を受けて休止され、その後、新たにD1ライツが設立されました。

D1グランプリとの関係

D1ライツは、D1グランプリの下位カテゴリーとして、選手たちがGRドライバーライセンスを取得するための登竜門です。本シリーズでは、総合16ポイント以上を獲得することでD1グランプリへの参加権を得ることができます。そのため、上位入賞を果たした選手たちがD1GPへとステップアップするケースが多数見られます。

レギュレーション

D1ライツで使用される車両は、D1グランプリに比べて改造の範囲が制限されています。つまり、市販車に近い形式の車両が多く使われており、ナンバープレート付き車両での参戦は認められていません。競技ルールはD1グランプリを踏襲していますが、複数の審査員による採点が行われます。

地方戦との結びつき

D1ライツにはD1ディビジョナルシリーズという下位カテゴリーも存在し、地方戦として全国各地で競技が催されています。この地方戦は、競技者がD1ライツに参加する際の重要なステップとして機能しています。

競技内容と参加資格

D1ライツに参加するためには、D1-GPライセンスまたはAライセンスが必要です。各サーキットを転戦しながら、全国各地のサーキットで競技が行われるのが特徴です。また、D1ライツでは、さまざまな年齢層のドライバーが参加しており、中には最年少や最高齢の出場者も存在します。

競技車両の特徴

D1ライツで使われる車両は、一般的に改造の範囲が狭く、市販車に近い形状を持っています。これにより、ドライバーはより一層運転技術を高めることが求められます。最近のトレンドとしては、ハイパワー化が進み、多くの上位選手が400馬力を超える車両で競技に参加しています。

成果と展望

これまでの大会では、多くの選手がさまざまな地元サーキットで活躍しており、彼らの努力が実を結んでいます。D1ライツは、今後も新たな才能を発見し、次代のチャンピオンへの道を拓く重要な役割を果たすことでしょう。

D1ライツは、日本のドリフトシーンにおける重要な位置づけを持ち、若い選手たちが夢を追いかける場として今後も成長を続けていくことが期待されます。

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