En-taxi

文芸誌『en-taxi』の概要

『en-taxi』は、扶桑社が発行する文芸誌で、2003年の創刊以来、日本の文芸シーンに一定の影響を与えてきました。編集人は田中陽子、編集は生田敦が担当しており、発行部数は約25,000部に達しています。この雑誌は、初めは季刊誌でしたが、2009年をもって年3回刊にスタイルを変更し、月末に刊行されています。「超世代文芸クオリティマガジン」を標榜し、多様なジャンルの作品を取り上げています。

編集体制と著名な執筆陣

創刊時から責任編集を務めたのは、柳美里、福田和也、坪内祐三、そしてリリー・フランキーの4名でしたが、No.19号から柳美里が責任編集を退くことになりました。彼女は自身のブログで、特集された長塚圭史に対して不快感を示し、その結果、編集チームとは別の道を選んだようです。このエピソードは、雑誌の編集方針に影響を与え、多様な意見が共存する場であることを強調しています。

代表的な連載と作品

『en-taxi』には、リリー・フランキーの『東京タワー ～オカンとボクと、時々、オトン～』など、数々の名作が連載されました。この作品は創刊号から連載され、200万部以上の売上を誇り、さまざまなメディア展開が行われたため、雑誌の知名度を大いに引き上げました。他にも、福田和也の『俺はあやまらない』や柳美里の『黒』など、数多くの作品が単行本として出版され、読者に向けた多様な文学の顔を見せています。

また、編集者の壱岐真也は、扶桑社社長賞を受賞するなど、雑誌創刊当初からの関与が高く評価されています。特に、福田和也は自身が教鞭を取る慶應義塾大学から多くの教え子を登用し、彼らの作品を通じて新たな視点や価値を提供してきました。

編集体制の変遷と休刊

柳美里が編集から外れた後も、『en-taxi』は緊密な編集体制を維持しつつ、重松清が新たに加わる形で運営されました。重松は文化人との対談を通じてさまざまな視点を紹介し、雑誌の内容をさらに豊かにしていきました。しかし、2015年の46号を最後に、月刊のスタイルは終了し、休刊となりました。扶桑社はその際、これまでの役割を果たし、新たな出版の方向性を模索していくことを発表しました。

結論

『en-taxi』は、ただの文芸誌に留まらず、様々な文化人や作家たちが交錯する場であり、日本の文壇の一端を担ってきたことが評価される存在でした。豊富な連載作品や話題となった特集は、多くの読者と共鳴し続け、文芸誌史に刻まれる印象深い要素となっています。

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