FF (航空機)

グラマンFF（Grumman FF）

グラマンFFは、1930年代にアメリカ海軍で運用された艦上戦闘機であり、開発元のグラマン社からは「フィフィ」という愛称で親しまれました。この飛行機は、当時の海軍の要求に応じて設計されたもので、複葉複座式の構造が特徴です。

概要と設計背景

グラマンFFは、社内で「G-5」として計画された艦上戦闘機で、引き込み式主脚を備えた米海軍初の航空機となりました。この機体設計の狙いは、空気抵抗を低減することでした。結果として、機体の表面積が減り、優れた飛行性能を発揮しました。

最初の試作機、XFF-1は1931年に契約を結び、その年の最後に初飛行を果たしました。試作機は616馬力のライトR-1820-Eエンジンを搭載し、当初314 km/hの最高速度を記録しましたが、その後750馬力のエンジンに換装し、323 km/hに達しました。

開発の進展

FFの設計は進化し、偵察機型のSFや、爆撃機型のXSBFへと展開されました。FF-1とその派生型であるSF-1は、数十機が発注され、航空機の運用可能性を拡大しました。特に、SF-1は航空機隊において重要な役割を果たしました。

戦歴

FF-1は1933年に空母「レキシントン」での部隊に配備され、愛称「フィフィ」として知られるようになりました。SF-1は偵察機隊に配属され、その後は主に予備部隊として活動しました。

興味深い点として、カナダでもFF-1の製造権が取得され、57機が生産されました。これらの機体は、一時的に採用されない時期もありましたが、第二次世界大戦の勃発により「ゴブリン I」としてカナダ空軍に導入され、オタワやノヴァスコシア州で任務に就くことになりました。

対外的な影響

FF-1は主にアメリカ合衆国で運用されましたが、ニカラグアや日本、さらにはスペインにも輸出されました。特に、日本が購入した1機は「グラマン複座戦闘機」と呼ばれ、機体構造の研究などに使用されました。また、スペイン内戦においては、40機がスペイン共和国空軍に配備され、多くの実戦を経験しました。

各型式と諸元

FF-1は多くの特性を持ち、内部構造が改良されたXSF-1型や、ロケットエンジンの搭載されたXSF-2型が開発されました。FF-1自身の諸元としては、:

• - 乗員数: 1人
• - 速度: 最高333 km/h
• - エンジン: R-1820-78エンジン（700馬力）
• - 武装: 7.62 mm機銃×2、100ポンド爆弾

現存する機体

現存するFF-1機体は、海軍航空局番号によって記録されており、このようにして多くの航空機が時代を超えた歴史の一部となっています。

参考文献

数多くの文献から、グラマンFFの設計や運用に関する詳細な情報が得られています。特に、航空機に関する時代背景や技術進歩は非常に興味深く、航空ファンや歴史愛好者にとっての貴重な資源となっています。/

グラマンFFは、アメリカ海軍の艦上戦闘機としての役割だけではなく、国際的な航空史にも影響を与えた重要な機体です。

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