GE U25C形ディーゼル機関車

GE U25C：アメリカのディーゼル機関車進化の歴史における1ページ

GE U25Cは、ゼネラル・エレクトリック社が1963年9月から1965年12月にかけて製造した、6軸の電気式ディーゼル機関車です。U25Bの設計を基礎に、6軸駆動という新たな挑戦が盛り込まれた、アメリカのディーゼル機関車における第二世代と言えるモデルと言えるでしょう。その設計思想については、U25Bに関する資料を参照いただくのが良いでしょう。

外観と構造：U25Bからの進化

U25Bと比較すると、U25Cは台枠がわずかに長く、一方のショートフードは若干短くなっています。特徴的なのは、全車両が運転室と同じ高さのローフード型を採用している点です。ダイナミックブレーキを搭載した車両では、ロングフード先端部のラジエターの下に抵抗器を確認できます。

3軸台車には、3つのモーターが搭載されています。そのため、軸間の距離が異なる設計となっており、軸距の短い部分に1つ、長い部分に2つのモーターが配置されています。これは、モーター配置の最適化による効率的な動力伝達を目的としています。

運転室の前面窓は、U25Bに見られる2枚窓ではなく、1枚窓であることも大きな特徴です。これは、視認性やメンテナンス性の向上といった要素が考慮された結果と考えられます。

さらに、一部の車両では出力向上試験が行われ、2750馬力まで出力を高めた車両も存在しました。この試験的な出力向上は、後継モデルとなるU28Cへと受け継がれていきます。

新製時の所有者とその後

GE U25Cは、多くの鉄道会社に導入され、長年に渡り活躍しました。その運用状況や各鉄道会社における活躍については、個別の資料を参照いただくのが適切です。

技術的革新と歴史的意義

GE U25Cは、単なる機関車の改良型ではなく、アメリカのディーゼル機関車技術の進歩を象徴する存在でした。6軸駆動による高い牽引力と、効率的な動力伝達システムは、当時の鉄道輸送の効率化に大きく貢献しました。また、その後の機関車設計にも大きな影響を与え、後のモデルの開発にも繋がっています。

参考文献

Marre, Louis A. (1995). Diesel Locomotives: The First 50 Years. Kalmbach. ISBN 0-89024-258-5
Sarberenyi, Robert. GE U25C Original Owners.

関連項目

GEの機関車一覧
GE U28B形ディーゼル機関車

GE U25Cは、その技術革新と運用実績から、アメリカの鉄道史において重要な位置を占める機関車と言えるでしょう。その設計思想や技術的な詳細を理解することで、アメリカのディーゼル機関車発展の歴史をより深く知ることができるでしょう。

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