Go 145 (航空機)

ゴータGo 145の概要

ゴータGo 145は、1933年に再興されたドイツのゴータ社によって設計された基本練習機で、ドイツ空軍が再軍備を開始した時期に合わせて開発されました。この機体は、1934年2月に初飛行を果たし、その後、大量生産されることになります。技術的には、複葉式で固定脚を持つデザインは当時の標準的な構造で、教官が前席、訓練生が後部座席に座る独自の配置となっていました。この配置により、教官は生徒に直接指導しやすくなっていました。

テストの結果、Go 145は優れた操縦性を持っていたため、ドイツ空軍はこの機体を正式に採用し、他の製造業者とも共同で生産を開始しました。ゴータ社の他に、AGO社やフォッケ・ウルフ社などもこの機体の生産を行い、最終的には合計9965機が製造されました。また、ドイツの外では、スペインやトルコにおいてもライセンス生産が実施されました。

基本練習機としての役割

Go 145は、第二次世界大戦の初期にわたって基本練習機として各訓練部隊で重要な役割を果たしました。ではありましたが、1942年末以降、対ソ連軍との戦闘が激化する中で、旧式の複葉機が多く投入されるようになります。この流れの中で、Go 145もAr 66と共に夜間攻撃に従事するようになり、実戦においてもその存在が見直されました。低速ながら安定した飛行性能を持つGo 145は、特に夜間の任務において意義を持ち、東部戦線で多くの機体が活躍しました。これにより、Go 145は戦争の終結まで一定の成果を上げ続けました。

性能諸元

この機体の詳細な性能は以下の通りです。

• - 全長: 8.65 m
• - 全幅: 9.0 m
• - 全高: 2.90 m
• - 自重: 870 kg
• - 全備重量: 1,350 kg
• - エンジン: アルグス As 10C 空冷倒立V型8気筒エンジン（240 hp ×1）
• - 最大速度: 212 km/h
• - 航続距離: 630 km
• - 乗員: 2 名

関連項目

• - 練習機の一覧
• - 練習機
• - Ar 66
• - He 51
• - Hs 123
• - Bu 131
• - CR.32

Go 145は、その設計と運用において第二次世界大戦の初期におけるドイツ空軍の飛行訓練において重要な役割を果たした機体として、多くの歴史的価値を持ち続けています。

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