IS-4

IS-4 重戦車

IS-4（ロシア語: ИС-4）は、ソビエト連邦が第二次世界大戦の終盤に開発し、戦後に運用された重戦車です。日本の文献では、英語やドイツ語の表記に基づいてIS-4またはJS-4という名称も使われています。この「IS/JS」は、ソビエトの指導者であるヨシフ・スターリンのイニシャルに由来しており、しばしば「スターリン4型重戦車」とも呼ばれます。以後、本記事では「IS」と統一して表記します。

開発経緯

IS-4の開発は1943年7月にL.S.トロヤーノフ技師と特別技術チームによって始まりました。戦車の設計はオブイェークト703（IS-3）よりも早く進行しましたが、正式にその進化が加速したのは1944年春からでした。1944年4月には試作車のNo.0が完成し、延べ1230キロメートルの走行試験を実施しました。この試作車には122 mm戦車砲S-34-Pや100 mm戦車砲S-34-1が装備され、試験が行われましたが、長い砲弾は車内に11発しか積載できないため、後に量産型では122 mm砲D-25Tが採用されました。

以降、何度かの改良を経て、1946年9月29日にIS-4は正式に制式採用されました。

特徴

IS-4はIS-2の発展型と位置付けられていますが、ドイツ軍の重戦車の影響も色濃く見受けられます。重量制限が撤廃されたことで、車体の内部は余裕があり、居住性や操作性が向上しました。また、主砲の弾薬庫は全て砲塔の後部に設置され、従来の弾倉よりも重い砲弾の装填が容易となりました。

さらに、装甲厚は全方向で大幅に増強されており、車体は圧延鋼からの溶接組立、砲塔は鋳造製です。主砲は122 mm D-25Tを引き続き使用し、旋回や俯仰は電動モーターで行う仕組みです。

ただし、重装甲化や重武装の影響で車両の取り扱いは難しくなり、コストもIS-3の2.84倍に達し、1949年4月までに219輌しか生産されませんでした。IS-4はその後、短期間の運用の後に退役します。

運用履歴

IS-4はソ連軍のみで運用され、他国への供与は行われませんでした。朝鮮戦争が発生した際には部隊が国境に集結しましたが、実戦参加の記録は存在しません。IS-4はその後も改修を受けつつ運用されましたが、1960年代には全車両が退役しました。現存する1輌はモスクワ郊外のクビンカ軍事博物館に展示されています。

IS-5およびIS-6の試み

1944年には、ISシリーズのさらなる重戦車としてIS-5の計画が始まりました。この車両はIS-4以上にドイツ製の技術の影響を受けたデザインで、大型転輪と傾斜した圧延鋼板の車体を採用しました。

しかし、試作車は事故により信頼性が不足する結果となり、ハイブリッドエンジン駆動システムの採用は断念されました。その後、IS-6の開発も開始されましたが、同様に満足な性能を発揮できず計画は中止されます。

このようにIS重戦車シリーズの開発は続けられましたが、最終的にはT-10重戦車を持って完結しました。

登場作品

IS-4は、ゲーム『WarThunder』や『World of Tanks』にも登場し、プレイヤーが利用できるソ連の重戦車として知られています。

参考文献

• - 鮎川置太郎他『世界の戦車パーフェクトBOOK 決定版』コスミック出版、2024年。
• - スティーヴン・ザロガ著、高田裕久訳『オスプレイ・ミリタリー・シリーズ 世界の戦車イラストレイテッド』大日本絵画、2001年。

関連項目

• - IS-2
• - IS-7
• - T-10

ウィキメディア・コモンズにもIS-4に関する資料が存在します。

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