JR貨物42A形コンテナ

JR貨物42A形コンテナとは

JR貨物42A形コンテナは、日本貨物鉄道によって1989年から運用が開始された30フィートのウィング型コンテナです。このコンテナは、日通商事にて試作されたものであり、JR貨物の初のウィングルーフコンテナとなります。ウィングルーフとは、コンテナの屋根部分が外側に開閉できる設計を指し、荷物の出し入れがより容易になる特徴があります。

コンテナの脚注

42A形コンテナの特徴的な点は、ウィング部分の開閉に電源を用いる点です。この電源は外部から供給され、コンテナ内に設置されたモーター駆動の油圧シリンダーを動かすことでウィング部分を開閉させます。この方式は、作業の効率を高め、人手に頼らない開閉動作を実現しました。また、42A形はトップリフター専用として設計されており、フォークポケットは付いていません。

形式番号について

このコンテナの形式番号「42」に関してですが、容積を元に決定されています。具体的には、42.2 m³の内容積を持つため、小数点以下を四捨五入し「42」となっています。また、末尾の「A」は開発順に付けられた記号です。このため同じ形式番号があっても後に開発されたモデルでは異なるアルファベットが付与されることがあります。

歴史と発展

JR貨物のコンテナの中でも、42A形コンテナはその機能性から注目を浴びており、以来の設計思想や技術が多くのコンテナ編成に影響を与えています。先代となるU28A形は、フルウィングタイプのデザインでしたが、42A形はその後のウィングルーフのスタンダードとして位置付けられることとなりました。

参考文献

このコンテナに関する情報は、鉄道図書刊行会が発行した『鉄道ピクトリアル新車年鑑1990年版』や、貨車技術発達史編纂委員会の『日本の貨車-技術発達史-』に詳細が記載されています。特に、これらの文献はJR貨物の歴史や技術革新に関する貴重な資料となっており、研究者や鉄道ファンに愛用されています。

まとめ

JR貨物42A形コンテナは、先進的な開放システムと硬派な設計によって、日本の貨物輸送において重要な役割を果たしてきたコンテナです。これにより、貨物の取り扱いや輸送の効率性が大幅に向上し、今後もその技術的革新が期待されます。

もう一度検索