JR貨物UG8D形コンテナ

UG8D形コンテナについて

UG8D形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）向けに設計された12 ft（約3.6 m）の私有コンテナです。このコンテナは、主に輸送時に冷凍機器への電源供給を目的として利用されており、2000年度から製造が開始されました。一般的に、コンテナのサイズや用途に応じてさまざまな形式が存在しますが、UG8D形はその特殊性から特に重要な役割を果たしています。

コンテナの仕様

UG8D形の「8」という数字は、コンテナの容積規模を示しています。このコンテナの容積は8 m³ですが、実際には内容積が7.5 m³から8.4 m³の範囲に入るコンテナであるとされています。さらに、この形式の末尾にあるアルファベット「D」は、用途や構造が「特殊」であることを示すものであり、特定の機能や目的を有するコンテナであることを示しています。

特徴と機能

このUG8D形コンテナは、特に海上輸送用の冷凍コンテナを貨物列車で運ぶ際に、ディーゼル発電機を搭載できる設計となっています。この機能により、コンテナ内部の冷凍機器を稼働させることが可能となり、新鮮な食料品や温度管理が必要な医薬品などの輸送が安全に行えます。

UG8D形コンテナは、コキ106形と呼ばれる貨物車に40 ftコンテナと併せて積載され、鉄道輸送において効率的に使用されています。特に、温度管理が重要な商品の運送において、このコンテナの役割は非常に重要です。

番台毎の概要

UG8D形コンテナの中でも特に0番台のモデル（1 - 5）は、中村荷役が所有し、総重量は約1.8 tです。この番台は、荷物の特性に応じて最適な輸送を実現するために設計されています。これにより、さまざまな種類の貨物を効果的に運ぶことができます。

参考文献と関連情報

UG8D形コンテナに関する詳細な情報は、貨車技術発達史編纂委員会が編著した『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』で確認できます。この書籍は、全国書誌番号21465967にて登録されており、コンテナをはじめとする日本の貨物輸送技術の歴史を学ぶ上で素晴らしいリソースです。

関連項目

• - JR貨物のコンテナ形式

UG8D形コンテナは、特に冷却機能が求められる貨物の輸送を可能にし、鉄道貨物輸送の分野において非常に重要な役割を担っています。

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