JR貨物UM11A形コンテナ

UM11A形コンテナの概要

UM11A形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）によって使用される20フィートの私有無蓋コンテナです。このコンテナは、貨物輸送に特化した設計がされており、特に無蓋コンテナとしての特徴を有しています。

構造と形式の特徴

無蓋コンテナといった場合、他のコンテナ形式とは異なり、形式を表す数字は床面積に基づいて決定されます。無蓋コンテナでは、内容積を示す1〜2桁の数字が付与されず、その代わりに床面積が考慮されます。これにより、体積の計算は厳密に行われるわけではなく、コンテナの床面積は10.5〜11.4立方メートルに該当するものが対象となります。

形式名の末尾にあるアルファベット「A」は、主に輸送される貨物が普通品であることを示しています。これにより「非危険品」の輸送目的を明確にする役割を果たしています。

多様な形状と設計

無蓋コンテナのデザインには多様性があり、汎用コンテナと同様の高さを持つものや、特に低い1/8サイズの板型、または1/4サイズの薄型など様々です。こうした異なる構造により、他のコンテナ形式では見られない多彩な外装が特徴とされています。

特に興味深いのは、無蓋コンテナの中には段積みが可能な構造のものがあります。このようなコンテナは、輸送後に空になった状態で、2段から4段まで積み上げて再度回送する方法が最近多く採用されています。これにより輸送コストを効率的に削減できる可能性があります。

料金制度と効率化

空の無蓋コンテナを別々に送ると、通常は4倍の回送料金が必要となりますが、段積み可能な構造を持つコンテナの場合、積み上げて一つのコンテナとして扱うことで送料は一つ分に抑えられ、経済的な選択肢となります。

このように、UM11A形コンテナは自重や運搬可能な重量、さらには空コンとなった時の取り扱い方など、工夫に満ちた特徴を持っています。

番台ごとの詳細

0番台

• - 1 - 61: 日本環境鉄道輸送所有（ヤマゼン借受）で、焼却灰専用。空返回送時は2段重ねが可能です。注目すべきは、その一部が芳賀通運所有に変更された点です。

• - 62 - 70: 所有者が不明な状態での番号割り当て。

• - 71 - 76: 芳賀通運所有で、焼却灰専用。空返送時は2段重ね可。これにより、効率的な運用がされています。

• - 77 - 79: 所有者不明。

• - 80: 芳賀通運が所有。

1000番台

• - 1001 - 1150: 川崎市生活環境局が所有し、焼却灰専用とされています。総重量11.0トン、自重2.7トンで、主に梶ヶ谷貨物ターミナル、川崎貨物駅、末広町駅間で運用されています。

8000番台

• - 8001 - 8007: 日鐵運輸が所有しており、特殊鋼専用です。最大総重量は規格外となっています。

結論

UM11A形コンテナは、そのデザインや機能性において特異な存在です。無蓋ならではの多様な形状や段積みの利点、さらに異なる所有者による用途別の管理がなされていることで、ただの運搬手段を超えた役割を果たしています。このように、貨物輸送の効率化に寄与する重要なコンテナ形式の一つと言えるでしょう。

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