JR貨物UT16C形コンテナ

UT16C形コンテナの概要

UT16C形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）によって使用される、20フィートの私有タンクコンテナです。このコンテナは、特に危険品の輸送に特化して設計されています。コンテナの名称に含まれる数値「16」は、その容積に基づいており、具体的には15.5m³から16.4m³の範囲に対応しています。コンテナの末尾にある「C」は、主に危険物の輸送を示す記号です。

コンテナの設計と特徴

UT16C形コンテナには、液体やガスの積載に対応した二つの主要な構造が備わっています。ガスタンク型コンテナでは、ガス圧による昇防止を目的とした遮熱板が取り付けられており、タンクの上部を一体的に覆っています。さらに、タンクの片妻壁側には、収容された液体やガスの点検を行うためのマンホール蓋が設けられています。この蓋は、通常16個前後のボルトで固定されています。

国内の法令に則り、特に重い積荷に対する制限があるため、信越化学が所有する8003から8006番のUT16C形コンテナは、メチルトリクロロシランを運ぶための仕様になっています。このコンテナは、最大総重量の24トンに到達しており、もともと使用されていたUT15C型コンテナから、効率的な積載を実現するために進化を遂げています。

進化の背後にある技術

8003から8006番のコンテナでは、筋交いの減少という改良が施されています。具体的には、厚みや強度を保ちながらも、筋交いの本数を削減することで、自重を約700kg軽量化しました。その結果、より多くの荷物を積載可能になり、コンテナ形式もUT16Cに変更されました。

番台ごとの特徴

8000番台

• - 8001と8002: 日輪が所有し、ガスタンクコンテナとしてジメチルアミン専用の設計です。総重量は15.1トンであり、安全基準に基づいて両側面のフォークポケットには「積コンテナの場合はフォーク作業禁止」の表示があります。積載禁止の注意が必要です。

• - 8003から8006: 信越化学工業が所有し、20フィートのタンクコンテナで、メチルトリクロロシランを運ぶことに特化しています。自重が4.8トンで、総重量は24トンに及ぶため、荷役には特別な機械が必要です。こちらのコンテナでも、作業用のハシゴは片側面にのみ設置されています。

このように、UT16C形コンテナは、日本国内での重要な危険品輸送に役立つ構造と設計が施されています。その効率性や安全性は、継続的な技術の進化によって強化されています。今後も、JR貨物のさらなる発展に貢献していくことでしょう。

もう一度検索