JR貨物Z54A形コンテナ

JR貨物Z54A形コンテナの概要

JR貨物が保有するZ54A形コンテナは、日本の貨物輸送の重要な役割を果たす31ftの有蓋コンテナです。このコンテナは、特に試験運用を目的に設計されており、その形式番号の数字部位「54」は、容積をもとに決定されています。具体的には、内容積は53.5m³から54.4m³の範囲にあり、実際の容積は53.9m³です。

製作の背景

Z54A形コンテナは、2003年に製造され、M250系電車（スーパーレールカーゴ）での走行試験に使用されることを想定しています。本来はU54A形の30000番台コンテナを使用する予定でしたが、試験運用のためにこの形式が選ばれました。普段は試験用の機器は庫内に常備されていませんが、特定の試験輸送においては、重りを積載するための錘やセンサー機器が設置されることがあります。

構造

このコンテナの具体的な寸法は、全高が2,641mm、全長が9,410mm、総重量は11.5tで、自重は3.5tです。簡易的な通風口が妻面に設けられており、これにより通風機能を確保しています。Z54A形の設計は、私有コンテナであるUV54A形30000番台と同じサイズ・重量であるため、従来からの荷物の運搬においても柔軟性があります。

しかし、全高と全長が規格外のため、コキ50000系列の古い貨車が全廃になるまでは、その上に積載することはできませんでした。また、規格外であることを示すために、四つの三角マークがひし形状に配置されたフィーチャーがあり、これは「ハローマーク」として知られています。これにより、Z54A形は30ft級コンテナに共通する30000番台の番号付与がなされていない点が特徴的です。

外観と所有状況

Z54A形コンテナの外観は、青紫色で統一されており、そこに「SUPER RAIL CARGO」と「JRF」のロゴが印刷されています。特定の個体は、ジェイアール貨物と南関東ロジスティクスに所有権が移行し、U54A形に編入されていることもあります。これにより、いくつかのコンテナはU54A-30136およびU54A-30137として新たな番号で管理されています。

番台について

Z54A形コンテナは、他の形式と異なり特有の番号付与システムが存在します。現在のところ、0番台に分類されるため、その区分けは特に目を引くものとなっています。これにより、関連する各形式の番号を容易に識別できるようになっています。

参考文献

このコンテナの詳細については、貨車技術発達史編纂委員会が編纂した『日本の貨車 技術発達史』が役立ちます。この資料においては、日本の貨物車両の技術的な進化が詳細に解説されており、さらに深い理解を得ることができるでしょう。

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