JR貨物ZM6形コンテナ

JR貨物ZM6形コンテナ

概要

JR貨物ZM6形コンテナは、日本貨物鉄道によって1993年に製造された無蓋の事業用コンテナです。このコンテナは、特に台車の輸送を目的に設計され、全体で100両が製造されました。このコンテナの設計・製造の背景には、当時発生した事故への対応がありました。

事故と対応

1993年、羽越本線で発生したコキ50000形脱線事故の原因は、台車枠の破損でした。この事故を受けて、JR貨物はすべての車両に対して安全対策を講じることを決定しました。具体的には、全ての台車をTR223F型台車に交換する措置が取られました。この台車の枠を運ぶための特殊な貨物輸送手段が必要となり、そこでZM6形コンテナが登場しました。

特徴と輸送

ZM6形コンテナは、その形状から1コンテナあたり3個の台車を積載することが可能で、約1.5両分の輸送を行うことができました。落成後、これらのコンテナは全国各地の工場へピストン輸送を行うために使用されました。この運搬作業は約1年間にわたって行われましたが、その後は特に転用されることなく、効率的な利用がされることはありませんでした。その結果、最終的には廃止の運命を辿りました。

結論

JR貨物ZM6形コンテナは短命ではありましたが、その役割は事故による台車交換作業において重要でした。安全対策として設計されたこの無蓋コンテナは、重要な輸送手段としての役割を果たしつつも、その後の使用に繋がることはありませんでした。

参考文献

• - 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)

もう一度検索