Junkers A50

ユンカース A50（Junkers A50）

ユンカース A50は、1930年代において重要なスポーツ機として知られている。この航空機は、しばしば「A50 ジュニア」と呼ばれ、特にその優れた性能とデザインから、多くの航空愛好家に支持されました。また、プロトタイプの初飛行は1929年2月に行われ、その後5機のプロトタイプが製造され、様々なエンジンのテストが行われました。

製造と販売数

ユンカース社はA50の生産において、合計5,000機を製造する計画を立てましたが、実際にはわずか69機しか製造されませんでした。その原因となったのは、1929年10月から始まった世界恐慌の影響が大きいとされています。また、A50の価格は約16,000ライヒスマルクと高額であったため、商業的な成功を収めることは困難でした。結果として、実際に販売された機体数は50機にとどまり、販売先はフィンランド、スイス、日本、ポルトガル、南アフリカ、イギリス、ブラジル、オーストラリアなどの国々になりました。

構造とデザイン

この機体は、乗客がいない場合の荷物スペースをカバーできる設計が施されており、一部のモデルでは翼を折りたたむことが可能でした。具体的には、A 50ce以降のモデルでは、陸送を考慮し翼の折りたたみ機能が補われました。

仕様

ユンカース A50にはいくつかのバリエーションがあり、各モデルに異なるエンジンが搭載されています。たとえば、A50にはArmstrong Siddeley Genetエンジンが使用され、さらにA50baやA50be、A50ceといった特定のタイプも存在します。これらのバリエーションは、それぞれ異なる目的や性能を追求した設計がなされています。

ここでは、A50baのスペックを示します：

• - 全長: 7.12メートル
• - 翼幅: 10メートル
• - 全高: 2.39メートル
• - 翼面積: 13.7平方メートル
• - 空虚重量: 340キログラム
• - 最大離陸重量: 590キログラム
• - 燃料容量: 95リットル
• - エンジン: Armstrong Siddeley Genet II 5気筒エンジン

性能

A50の最大速度は164 km/h、巡航速度は140 km/hで、600 kmの航続距離を実現しました。また、搭載されるエンジンの性能により、最大高度4,200メートルまで到達可能でした。

運用国

ユンカース A50は、いくつかの国の軍と航空会社によって利用されました。この中には、アルゼンチン、オーストラリア、ブラジル、フィンランド、日本（大日本帝国海軍がKXJ1として使用）、ポルトガルなどがあります。また、報知新聞社も通信機として5機を運用し、その中には水上機型もありました。

結論

ユンカース A50は、その優れた性能と多様な使用目的から、当時の航空機の中でも注目される存在でした。世界中でさまざまな形で利用されたこのスポーツ機は、その後の航空機設計に影響を与える要素となりました。

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