LMS 2形2-6-2T蒸気機関車

LMS 2形2-6-2T蒸気機関車の概要

LMS 2形2-6-2T蒸気機関車は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）により導入された、形式を持つ蒸気機関車です。この機関車は、設計者ジョージ・イヴァットによって設計された車輪配置2-6-2のタンク機関車で、1946年から1952年の間に合計130両が製造されました。

製造の背景

LMSは、その保有する多くの老朽化したタンク機関車に代わる新しい小型機関車を求めていました。特に、以前に成功を収めたグレート・ウェスタン鉄道の4500形および4575形の「プレーリー」タンク機関車の実績が注目されました。この成功を受け、ジョージ・イヴァットは新機構を持つ機関車の設計に取り組みました。自動放出式の灰箱や揺動式火格子など、作業者を守るための機構を取り入れることで、運転士や整備士の安全性を向上させることを目指しました。

機関車の構成

LMS 2形2-6-2Tの設計は、スタニアによるLMS 2-6-2T蒸気機関車を基盤とし、その改良型であるファウラー版が基礎になっています。1948年の国有化前に、LMSは10台を製造し、番号は1200から1209までが付与されました。国有化を受けて、イギリス国鉄はこれに接頭辞「4」を加えて41200から41209としました。さらに、120両がイギリス国鉄によって製造され、その番号は41210から41329までとなりました。

主要な製造はクルー工場で行われたため、41272などの最後の機関車を含め、クルーでほとんどが製造されましたが、最後の10台はダービーで完成しました。なお、50両にプッシュプル装置が搭載され、これにより効率的な運行が可能となりました。

配置と運用

最後の30両はクルー製であり、番号41290から41319は新しい南部地域に配属されたのに対し、その他の機関車はLMS地域に所属していました。この機関車は、イギリス国鉄の2形2-6-2T蒸気機関車（番号84000級）の設計基盤となったことも重要です。

参考文献とリンク

LMS 2形2-6-2T蒸気機関車に関する詳細な情報は、以下の文献や外部リンクから得ることができます。

• - Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.

また、数多くの写真やデータベースも公開されており、現存する機関車や過去の運用状況を知る手助けになります。

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