LMS 2-6-2T蒸気機関車 (スタニア)

LMS 2-6-2T蒸気機関車の概要

LMS 2-6-2T蒸気機関車は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）によって1934年から1938年にかけて製造されたタンク機関車の一形式です。この機関車は、車輪配置が2-6-2（1C1）という特長を持ち、計139両が生産されました。

このモデルは、著名な鉄道技術者ウィリアム・スタニアによって設計され、以前のファウラー設計のLMS 2-6-2T蒸気機関車を元に改良が加えられました。LMSによって番号が71から209まで付けられ、1948年以降はイギリス国鉄の44701から209までの番号に置き換えられました。

表記と改造

LMSはこの機関車を出力測定で3Pに分類しており、生産された139台の内6両は後により大きなボイラーである6Bボイラーに改造されました。この改造作業は、1940年から1956年にわたって行われ、特定の機関車番号に対して実施されました。具体的には、169号、163号、148号、203号、40142号、40167号の6両がボイラーの交換を受けました。

使用用途

LMS 2-6-2Tは、各駅停車や郊外の旅客列車に広く利用された他、支線や勾配区間の補機としても活躍しました。この多様な運用は、当時の鉄道システムで必要とされる柔軟性を提供し、各種の路線において重要な役割を果たしました。

廃車と保存状況

しかし、1959年11月から1962年12月にかけて、この機関車は段階的に廃車されていきました。特に大型ボイラーに改造された機関車は、最後の1両が1962年9月に廃車となり、以後は保存されたものは存在しません。これにより、LMS 2-6-2T蒸気機関車の実物を目にする機会は失われてしまいました。

参考文献

この機関車の詳細な歴史や技術的特徴については、以下の文献にて学ぶことができます。特に、Brian Haresnapeの『Stanier Locomotives – a pictorial history』や、Hugh Longworthの『British Railway Steam Locomotives 1948-1968』、J.W.P. Rowledgeの『Engines of the LMS built 1923–51』は重要な資料です。

このLMS 2-6-2T蒸気機関車は、その革新性と運用面での多様性から、イギリスの鉄道史において特筆すべき存在でした。今後もその足跡が語り継がれることを願っています。

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