LMS 2-6-2T蒸気機関車 (ファウラー)

LMS 2-6-2T蒸気機関車の概要

LMS 2-6-2T蒸気機関車は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が1930年から1932年にかけて製造したタンク機関車です。この機関車は、LMSにおいては3P型、イギリス国鉄では3MT型として分類され、車輪配置は2-6-2（1C1）となっています。

この蒸気機関車の設計はウィリアム・スタニアによっても行われており、彼はテーパーボイラーを装備したバリエーションであるLMS 2-6-2T蒸気機関車（スタニア）を設計しました。LMS 2-6-2Tは、特に都市間輸送や通勤輸送において重要な役割を果たしました。

番号と仕様

最初は15500から15569までの番号が割り振られていました。しかし、1934年にはこれらの番号は1から70に再編成されました。1948年に国有化が行われた際、イギリス国鉄はさらに40000を追加して40001から70の番号を付与しました。特に注目されるのは、番号15520から39（後に21 - 40および40021 - 40）に関してです。これらはロンドン周辺で運用される際、復水装置を装備していました。一方で、復水装置のない車両も存在し、これらは真空操縦のプッシュプル制御を装備していました。

運用状況

LMS 2-6-2T蒸気機関車は、その多様な設計と性能により、イギリス各地の鉄道網で幅広く使用されました。しかし、1959年から1962年の間に全車が廃車となり、残念ながら保存されたものはありませんでした。これにより、この形式の蒸気機関車は姿を消し、鉄道史の中で重要な役割を果たしたにも関わらず、現存しないこととなりました。

まとめ

LMS 2-6-2T蒸気機関車は、イギリスの鉄道輸送の歴史において重要な一章を形成しています。設計と運用においての工夫は、その時代の技術を反映しており、今なお多くの鉄道ファンに愛される存在です。その特徴的な形状や配置は、多くの他の機関車に影響を与えましたが、運用が終了した時点でその全てが失われてしまったことが悔やまれます。今後も、鉄道史を振り返る中でこの機関車の存在意義を再確認することが大切です。

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