Mi-36 (航空機)

Mi-36：ソビエト連邦の多用途軽ヘリコプター計画

Mi-36（ロシア語: Ми-36）は、1980年代初頭にソビエト連邦で開始された多用途の軽ヘリコプター開発計画です。この計画の主な目的は、火力支援、通信、貨物輸送、捜索救助、医療、航空監視といった多岐にわたる役割を果たすことにありました。Mi-36は、TV-O-100ターボシャフトエンジンを2基搭載し、特徴的な2枚のメインローターと4枚の尾部ローターを備えたヘリコプターとして設計されました。

設計と開発の経緯

1980年代の初め、軽量動力装置であるTV-O-100タービンの開発が始まりました。この新しいエンジンは、より大型で高性能なヘリコプターの設計を可能にし、戦闘や輸送、対戦車能力を備えた軽量戦闘ヘリコプターの開発を促進しました。

Mi-36には攻撃や近距離戦闘支援、兵員輸送、捜索救助（SAR・CSAR）など多様な任務が割り当てられ、また昼夜を問わず全気象条件で運用できる能力が求められていました。Mi-24のアフガニスタンでの実戦経験から、歩兵による待ち伏せ攻撃の脆弱性が明らかになり、それに対処するための新たな設計思想が導入されました。特に、新型の偵察ヘリコプターは、360度全方位からの脅威に対して迅速に報復できるように、基本武装として2つの砲塔を備えて設計されました。

武装と運用能力

Mi-36は、Ka-27TB強襲輸送機での使用が想定されていた新型GShG-7.62機関銃などを装備し、様々な攻撃システムを搭載できる能力がありました。小翼を備えることで、爆弾、ガンポッド、ロケット、さらには最大8機の対戦車ミサイルも運搬可能です。また、このヘリコプターは、最大10名の兵士や10トンの貨物を運ぶことができる民間用バージョンも計画されていました。

当初は離陸重量が2500kgに設定されていましたが、武器や輸送の必要性を考慮する中で、重量は3400kgに増加しました。競合機であるカモフのV-60は、2200kgの範囲での特化した設計がされていましたが、最終的には採用されませんでした。

計画の中止とその後

Mi-36の計画は最終的に中止されましたが、この開発過程で得られた設計理念は、多くの側面で後のMi-40計画に引き継がれました。このように、本計画はソビエトのヘリコプター技術における重要な試みであり、様々な軍事用途に対応できる柔軟性を持った設計が追求されたことが際立っているのです。

関連項目

• - V-60
• - Mi-40
• - OH-58 カイオワ

このように、Mi-36はその名こそ現在は消えましたが、特に対空での防御力や多用途性を求める過程での教訓は、今後のヘリコプター設計に大きな影響を与えました。

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