SRII

SRII（水陸両用戦車）の概要

SRIIは、大日本帝国陸軍が1934年に水陸両用戦車として試作した特徴的な軍事車両です。この戦車は、石川島自動車製造所（現いすゞ自動車）によって開発されましたが、試作段階での完成にとどまり、実際の配備には至りませんでした。SRという名称は、「水陸両用」という意味を持つ言葉の頭文字に由来しています。

背景

日本軍は早くから水陸両用戦車の必要性に着目しており、特に1931年にイギリスのヴィッカース＝アームストロング社が開発したヴィッカース水陸両用戦車が、その関心を一層高める要因となりました。このような国際的な動きに刺激を受けた日本陸軍は、自国でも同様の車両を開発することを決定し、石川島自動車製作所に研究を命じます。

その結果、陸軍の計画名「SRII」のもと、石川島自動車製作所は九二式重装甲車を基にした試作車両を作り上げました。試作車両は一見すると標準的な戦車の外形を備えており、性能面でも当時のヴィッカース水陸両用戦車に迫るものがありました。しかし、残念なことにこの試作車両は実際の軍事作戦に投入されることはありませんでした。

軍の姿勢とその影響

SRIIの開発にあたって、日本陸軍は試作を進めたにもかかわらず、実際にどのような場面で使用するのかといった具体的な戦略を欠いていました。このような態度が、試作のみに終わる結果を招いたと考えられます。新たな兵器の開発は斬新さを追求する一方で、それを運用するための明確なビジョンが求められるため、結果的に未投入のまま各車両が終わってしまったのです。

配備とその後

昭和12年7月、支那事変が勃発する中で、同年9月15日に中国で戦闘を行っていた戦車第二大隊に、SRイ号車、SRロ号車、そしてSRIIが配備されました。この配備は、急な戦局の変化に対処するためのものでしたが、SRIIは昭和13年8月8日になって東京陸軍兵器支廠に戻されることとなりました。配備後もその運用に関する具体的な計画が明確でなかったため、結局のところその展開は限られたものとやむを得なかったと言えます。

結論

SRIIは、日本陸軍が水陸両用戦車の研究と開発を進める中で一つの試金石となりました。その性能と外観から注目を集めるも、戦術的な運用計画が欠如していたため、実戦に投じられることはありませんでした。これは、陸軍の新型兵器に対するアプローチの一つの例と見ることができ、今後に生かされるべき教訓を内包しています。

もう一度検索