TVR・サーブラウ スピード12

サーブラウ スピード12（Cerbera Speed 12）

サーブラウ スピード12は、イギリスの自動車メーカーTVRが手がけたスポーツカーです。この車両の名前は、搭載されているV型12気筒エンジンから由来しています。本車両は、FIA-GT選手権に参加するためのレーシングカーとして開発が始まりました。

概要

スピード12は、その背景として1996年に英国国際モーターショーで発表されたプロジェクト7/12コンセプトが存在します。これは、2基の「Speed Six」エンジンを結合した7.7リットルのV型12気筒エンジン、通称「Speed Twelve」を搭載しており、発表当初は800馬力を超える最高出力が謳われていました。しかしながら、公式に記録された値は存在しません。トランスミッションには、ホリンジャー製の6速マニュアルが採用されています。

その後、スピード12として名称を改め、ロードバージョンとレーシングバージョンの開発が同時に進行しました。そして2000年に、サーブラウ スピード12として最終的な形を成しました。この公道モデルは、先代のコンセプトモデルから引き続き「Speed Twelve」エンジンを搭載しており、公道走行時の最高出力は880馬力、最高速度は386 km/hに達するという驚異的な数値でした。一方で、レーシング仕様のモデルは、レギュレーションによる制限により出力が約675馬力まで抑えられていました。

技術とデザイン

メカニズムの面においても、スピード12は非常に先進的でした。プッシュロッド式サスペンションやアルミニウムハニカムとスチールパイプを使ったハイブリッドフレームなど、業界最高水準の技術が導入されています。このような革新性にもかかわらず、歴代のTVR車の中では最も高価な188,000ポンドという販売価格が設定されました。この価格にもかかわらず、顧客からの注文は殺到しました。

しかし、800馬力を誇る高出力エンジンにもかかわらず、安全装置であるABSやトラクションコントロールが完全に省かれていたこと、さらに電力を後輪のみに伝える設計であるため、取り扱いが難しいとされていました。このような欠点から、市販に向けて作られている実用的な車両とは言えなくなったため、当時のTVR社長ピーター・ウィラーは開発中止を決定しました。

その後、スピード12のプロトタイプは各地で展示されることになりました。特筆すべきは、特定の男性（ジョン・バーカー）にプロトタイプの一台が販売されたことです。この販売は、社長ウィラーが彼自身にふさわしいと判断したために実現しました。

結論

サーブラウ スピード12は、TVRの技術力を象徴する車両であり、そのパフォーマンスとデザインは他の追随を許しません。現在でもモータースポーツや自動車愛好家の間で語り継がれる存在といえるでしょう。

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