Ye-150 (航空機)

Ye-150ファミリー: ソ連の試作迎撃機

ミコヤン・グレヴィッチ Ye-150ファミリーは、1955年以降にソ連のミコヤン・グレヴィッチ設計局（MiG）によって設計・製造された試作迎撃機の一連を指します。この機体群は、ソ連防空軍（PVO）のニーズに応えるために開発され、航空技術の先端を行く存在でした。

設計と開発

この大型戦闘機シリーズの開発は、超音速での迎撃能力と重い航空システムを運ぶ能力を求める要求から始まりました。MiGはI-3シリーズを基に、後退翼を持つ機体の設計を行い、さらにはI-7やI-75といったモデルも開発されました。Ye-150とMiG-21Fを比較すると、重量はそれぞれ12,345 kgと4,819 kg、全長は18.14 mと15.76 mという差が見られます。

新型迎撃機のプロトタイプ製造に際して、ソ連航空産業省（MAP）は、K-6、K-7、K-8、K-9といった武器システムの搭載や、2門の機関砲が要求されました。また、自動誘導機能はウラガン-5統合兵器システムによって実現されました。

バリエーション

Ye-150

Ye-150は最初のミサイル武装バージョンとして1960年に初飛行しました。飛行試験は様々なトラブルにより困難を伴いましたが、その性能は非常に高く、最大高度は21,000 m、速度はマッハ2.65に達しました。生産はされませんでしたが、後のYe-151とYe-152の設計へとつながりました。

Ye-151

Ye-151は砲武装バージョンであり、技術的な理由から実機製造には至りませんでした。この機体は2門の機関砲を搭載する設計であり、攻撃範囲はまあまあのものでしたが、技術的な問題が発展を阻むこととなりました。

Ye-152

Ye-152は単発エンジンバージョンであり、エンジンの問題が影響し、開発は終了しました。2機のプロトタイプは異なる目的でテストされ、Ye-166として世界記録を保持します。

Ye-152A

Ye-152Aは双発エンジンバージョンで、改良された設計を持ち、高い信頼性を誇るエンジンを搭載しました。この機体もまた様々なテストを経て運用されました。

Ye-150PとYe-150M

これらのバリエーションは、より信頼性の高いエンジンを使用し、異なる運用目的に基づいて設計されたもので、全体的に高い性能を維持していました。

細部と性能

Ye-152-1の仕様には乗員1名、全長19.656 m、翼幅8.793 mといったスペックがあり、最高速度はマッハ2.85、航続距離は1,470 kmとなります。また、最高上昇限度は22,680 mで、非常に高い上昇率を誇っていました。

武装

武装については、機関砲や様々な空対空ミサイルの選択肢が用意され、最先端の戦闘機としてのポテンシャルを持った系列でした。ウラガン-5兵器制御システムと統合され、戦闘機としての能力を向上させました。

参考文献

この機体シリーズについて以下の文献も参照可能です。

• - Nemecek, Vaclav (1986). The History of Soviet Aircraft from 1918.
• - Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995.
• - Gordon, Yefim (2004). Soviet/Russian Aircraft Weapons.

以上のように、Ye-150ファミリーはソ連の航空機開発の中で重要な位置を占め、迎撃機の性能を大きく向上させたモデルとなりました。

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