マドリンク

シルクイート・デ・マドリンク

シルクイート・デ・マドリンク（Circuito de Madring）は、スペインの首都マドリードに建設される新しい半市街地サーキットです。2026年からF1スペイングランプリが開催される予定で、将来にわたって多くのモータースポーツファンを魅了することが期待されています。

概要

2024年1月に、2026年から2035年までの10年間にわたりF1とスペインGPの開催契約が結ばれました。このサーキットは、マドリードとマドリード＝バラハス空港の間に位置するIFEMA展示会場エリア内に建設されることになっています。開場当初の収容人数は11万人が計画されており、将来的には14万人に増やせる設計となっています。

コースは市街地コースと常設コースから構成されており、全体の約1.5kmが市街地区間となっています。名称は「マドリード」と「リンク（サーキット）」をかけ合わせたシンプルなものが選ばれました。

コースレイアウト

メインストレートの長さは589mであり、スタートラインからのターン1までの距離は202mです。ターン1-2はシケインになっており、F1マシンは最高速320km/hから一気に100km/hに減速する必要があります。このシケインをクリアすると「カルヴァ・デ・オルタレサ」と名付けられたターン3へと進入し、市街地コース区間に突入します。

リベラ・デ・セナ通りを進み、高速のターン4を過ぎて再びシケインを迎えるターン5-6には、高速道路が通過しています。続いて、ターン6を抜けると「スビダ・デ・ラス・カルカバス」と名付けられた8%の急勾配区間にさしかかり、ターン7の先にはスペイン内戦時代の要塞跡である「エル・バンカー」（ターン8）や左コーナーのターン9が存在します。その後、ターン10-11では下り勾配を走行することになります。

次に、角度が24%のバンク「ラ・モニュメンタル」（ターン12）が待ち構えており、F1マシンは約300km/hのスピードで駆け抜けることができる半円形のコーナーです。ここには4万5000人のグランドスタンドが設置され、迫力のある観戦が楽しめることでしょう。

バンクを抜けた後のストレートでは、直角コーナーのターン13に進入し、続いて「ラス・エンラサーダス・デ・バルデベバス」と呼ばれるターン14-16の高速複合コーナーを経由します。この左側にはレアル・マドリードのトレーニング施設が広がり、サーキットの魅力を一層高めています。

最後にはIFEMA展示会場へ戻り、この辺りではIFEMAの建物間を縫うようにコースが設計されています。最終コーナーのターン22は「ザ・パーク」と名付けられ、近隣のフアン・カルロス1世公園にちなんでいます。これにより、サーキット全体が街の中心部へ溶け込む独特の環境を作り出しており、ファンにとっても特別な観戦体験を提供することが期待されています。

まとめ

シルクイート・デ・マドリンクは、マドリードにおける新たなモータースポーツの拠点となることが期待されており、今後の成長と成功が見込まれています。このサーキットがF1の舞台としてどのように活用されていくのか、多くの熱心なファンがその開幕を楽しみにしています。

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