マリンジャンボ

マリンジャンボ（Marine Jumbo）

マリンジャンボは、全日本空輸（ANA）が1993年から1995年の間に運航した特別塗装機です。この機体は、ANAの特別マーキング機の初例であり、機体全面にクジラを含む海の生物をユーモラスに描き、当時多くのメディアで取り上げられました。約1年半にわたり、日本全国の空港を巡る定期便として活躍し、航空界に新たなトレンドを生み出しました。

開発の背景

マリンジャンボのアイデアは、ANAの社員参加型プログラム「First Choice Program」において提案されました。このプログラムは、全社員が一丸となって厳しい業務環境を切り抜けるための象徴を備えることを目的としていました。1992年10月には、設立以来の累計乗客数5億人突破を記念して小中学生を対象にデザイン公募が行われました。この公募には20,110点もの応募があり、その中から千葉県の小学校6年生である大垣友紀惠さんの作品が最優秀作として選ばれ、マリンジャンボのデザインに採用されました。

就航と運航

1993年9月12日、マリンジャンボは羽田から札幌への便で初めての運航を行いました。初便にはデザインを担当した大垣さんや、優秀賞に選ばれた生徒たちが招待され、華やかなセレモニーが催されました。その後、機体は羽田や伊丹を拠点として日本各地の定期便に投入され、ほぼ1カ月で訪問先を交替するサイクルが組まれました。

時刻表にはマリンジャンボとして運航される便が明示され、特別な「青クジラ」のマークが使われました。運航日には多くの人々が空港に訪れ、関連商品も好調に売れました。マリンジャンボは、当時の航空不況においてもANAの集客に寄与する重要な存在となりました。

マリンジャンボJr.の登場

ボーイング747-400Dでは離着陸できる空港が限られていたため、ANAはボーイング767-300を使用した「マリンジャンボJr.」を導入しました。これはローカル空港への便として利用され、1993年12月には羽田-富山線に初就航しました。親子のクジラを模したこの2機は、大人気を博しました。

運航の終了とその後

結局、マリンジャンボの運航は1995年5月31日に終了し、マリンジャンボJr.も同年5月22日に運航を終えました。その後、それぞれの機体は通常のANAの塗装に戻されましたが、機内には記念プレートが取り付けられ、華やかな時代を後世に伝えています。さらに、JA8579は後に開港記念の機体として再登場しました。

サービスと影響

マリンジャンボのサービスは、海のイメージを大切にし、座席やドリンクサービス用のカップにもクジラの絵が施されました。また、特製のエプロンを着用した客室乗務員による細やかなサービスも展開されました。このような取り組みは、後のANAのキャラクター機や特別塗装機のデザインに影響を与えました。

同時期、ANAのライバルである日本[[航空]]もディズニーキャラクターをあしらった特別塗装機を導入しており、航空業界全体が特別塗装のトレンドに乗り始めていました。

受賞歴

マリンジャンボは、複数の賞を受賞しており、ANAの広告戦略の成功を象徴しています。航空業界における特別塗装機の先駆けとして、その影響は今もなお続いています。2022年に発表された「マリンジャンボカレンダー」により、デビュー30周年を祝う企画も実施されました。このように、マリンジャンボはただの飛行機以上の存在として、多くの人々の記憶に残る特別な機体となりました。

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