西武多摩湖線

多摩湖線の概要

多摩湖線（たまこせん）は、西武鉄道が運行する鉄道路線で、東京都国分寺市の国分寺駅から東村山市の多摩湖駅までの約9.2キロ[[メートル]]を結びます。この路線は、全線が単線であり、全駅に各駅停車の列車が停車します。駅ナンバリングにおいては、路線記号「ST」が使用されています。

路線データ

• - 路線距離：9.2km
• - 軌間：1067mm
• - 駅数：7駅（始発および終点駅含む）
• - 複線区間：なし（全線単線）
• - 電化方式：直流1,500V架空電車線方式
• - 閉塞方式：自動閉塞式
• - 最高速度：100 km/h

運行形態

多摩湖線の運行形態は、定期列車がすべて各駅停車で構成されています。2013年のダイヤ改正以降、ワンマン運転が導入され、国分寺駅から多摩湖駅までの全線にわたって運行が行われています。昼間の運行パターンは基本的に、国分寺駅 - 多摩湖駅間に毎時3本、国分寺駅 - 萩山駅間に毎時3本が運転され、国分寺駅 - 萩山駅間は約10分おき、萩山駅 - 多摩湖駅間は約20分おきで運行されています。

かつては、萩山駅から多摩湖駅への直通列車が多く運行されていましたが、2022年現在では主に平日1往復、土休日4往復の不定期運行に限られています。主要な運行先は小平駅や西武新宿駅で、特に野球やコンサート開催時に多くの利用者があり、臨時列車も頻繁に運行されています。

過去の運行と行楽期の臨時列車

2022年までのダイヤでは、昼間の運行本数が増え、不規則だった国分寺駅 - 萩山駅間の運行が改善されました。また、2013年までは拝島線や新宿線への直通列車も頻繁に運行されていました。特に、ファンの多いイベント時には特別な列車が設定され、主に野球場や西武ドーム行きとして多くの乗客が利用しました。

車両とワンマン運転

多摩湖線では、車両の更新が続いており、2020年代には9000系ワンマン車が主に使用されています。かつては311系や351系など様々な形式が運行されていましたが、現在は完全に新形式に置き換えられています。特に、ワンマン運転の導入により、運行の効率性が向上しました。新型の9000系は、直通列車にも対応しており、ワンマン運転を行っています。

路線の歴史

多摩湖線の起源は、1925年に鉄道免許を取得したことから始まり、1928年には民間の多摩湖鉄道によって開業されました。その後、1940年に武蔵野鉄道（後の西武鉄道）と合併し、現在の形が整いました。開業以来、いくつかの駅が設置・廃止され、路線の延伸や変更が続いてきました。特に戦後は、架線電圧の変更や電化の推進が行われ、現在の1500V体制に移行しました。

多摩湖線は、地元の生活やレジャーを支える重要な交通手段として、その役割を果たし続けています。今後も地域の発展に寄与することが期待されています。

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