あじさい丸

あじさい丸の歴史とご紹介

あじさい丸（あじさいまる）は、1962年に就航した貨客船であり、東海汽船の一員として、長い歴史を有しています。この船は、下田港から新島、神津島、三宅島までの航路において重要な役割を果たしました。1978年に神新汽船が設立されると、あじさい丸は同社に移籍し、しばらく運航を続けました。しかし、1988年に引退し、その後解体されました。

概要

あじさい丸は、1962年3月15日に大阪の佐野安船渠で竣工しました。この船の建造は、東海汽船の近代化への大きな一歩となりました。特にこの船は、特定船舶整備公団と共同で運営されていました。1978年に神新汽船が発足する際には、あじさい丸は東海汽船から神新汽船に貸し出され、運航が継続されました。1988年の引退後、あじさい丸は廃船となり、兵庫県赤穂市にある久三商店で解体されました。その後も、代わりとなる新造船あぜりあ丸が運航を開始しました。

航路

あじさい丸は、以下の航路での運航が行われました。

• - 東海汽船

下田港 - 新島 - 神津島 - 三宅島
下田港 - 神津島 - 大島

• - 神新汽船

下田港 - 新島 - 式根島 - 神津島

この航路は、観光客のみならず、地元住民の交通手段としても利用されており、地域社会の重要な一部と考えられていました。

設計と特徴

あじさい丸は、本来デリック付の貨客船として設計されました。しかし、就航当初はその航路にある港湾が未整備であったため、艀による荷役が行われていました。神新汽船への移籍後には、計画どおりデリックが装備されるようになりました。また、上甲板や遊歩甲板には、フランス製のチーク材が使用されており、高級感が漂う船としても知られていました。佐野安船渠では、加藤汽船のはぴねすも同時期に建造されており、類似したデザインが特徴でした。

事故・インシデント

あじさい丸には、運航中の事故もありました。1987年1月19日、下田港から神津島に向かう途中、漁船第一穂栄丸と衝突したことが報告されています。この事故は、漁船が本船の進路を避けず、両船が接触する形で発生しました。あじさい丸は右舷船首部に擦過傷を負い、漁船側では浸水が発生し、乗員が負傷する事態に至りました。事故の原因としては、漁船が進路変更をせず本船の動静を確認していなかったことが挙げられ、同時に本船が警告信号を発しなかったことも一因とされています。

結語

あじさい丸は、地域の交通手段として多くの人々に利用されてきました。その歴史は、東海汽船の発展とともにあり、引退した後も人々の記憶に残る存在として愛され続けています。運航中の事故なども含め、あじさい丸は日本の海の歴史に名を刻んだ貨客船であると言えるでしょう。

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