びっくりガード

びっくりガード

池袋駅南端に位置する「びっくりガード」は、正式には都道池袋架道橋と池袋南交差点を指しますが、一般にはその通称で広く知られています。この場所は、池袋駅の東西を結ぶ重要な交通路であり、鉄道と道路が立体交差する独特の構造を持っています。

歴史

当初、この場所では国鉄（現JR）の線路のみがガード下を通過し、西武池袋線は100メートルほど北側の踏切で交差していました。現在の形になったのは1963年のことで、JR側は昭和37年、西武側は昭和35年にそれぞれ竣工しています。2005年から2006年にかけて、西武線側の耐震補強工事が行われ、歩道の照明などが更新されました。また、2014年以降は、池袋駅100周年記念事業の一環として、隣接する西武鉄道ビルを含む再開発が行われ、2019年にはダイヤゲート[[池袋]]が完成しました。

構造と機能

池袋は、東西連絡路が限られているため、びっくりガードは池袋大橋と並んで、東口側（南[[池袋]]・明治通り）と西口側（西池袋・要町通り）を結ぶ重要な役割を担っています。この場所には、西武池袋線とJR山手線、埼京線、湘南新宿ラインが通っており、道路は東行き3車線、西行き1車線で構成されています。歩道も整備されており、階段や自転車用スロープが設置されています。また、1963年と1991年に設置された歩道橋が両側にあり、歩道とともに豊島区が管理しています。

ガード下には、信号付きの交差点があり、南[[池袋]]から明治通りに繋がる豊島区道とJR池袋駅構内の入口となっています。2006年には、盛土壁面にいろはかるたの図案壁画が描かれましたが、翌年末の改修工事で一部が撤去されました。

旧弦巻川の低地を利用した窪地構造のため、区の排水場が設置されていますが、大雨時には道路が冠水することがあり、注意が必要です。通行止めになると、目白通りや川越街道まで迂回する必要があります。

「びっくり」の由来

「びっくり」という名前の由来には諸説あります。

電車の通過時の轟音に人が驚いた。
蒸気機関車のドレンが突然降ってきて驚いた。
立体交差自体が珍しかった。
ガード下の交差点で横道からの人や車に驚いた。
道幅が狭く、対向車とのすれ違いに緊張した。
排水が悪く、ガード下が池のようになっていた。

いろはかるたの説明プレートでは、轟音説が紹介されています。また、戦前には東口側の出口がクランク状で、馬車の操車場が近くにあったため、狭い道で馬車と鉢合わせすることが「びっくり」の由来とする説もあります。

周辺施設

びっくりガード周辺には、以下の施設があります。

池袋大橋
池袋跨線人道橋（パークブリッジ）
雑司ヶ谷架道橋
高田架道橋
山手跨線橋
長崎道踏切（廃止）

その他

びっくりガードは、そのユニークな歴史と構造から、池袋のランドマークの一つとして親しまれています。また、周辺には関連する歴史的建造物や施設も多く、散策を楽しむこともできます。

関連情報

雑司が谷隧道
No.27 馬車が通るびっくりガード 豊島区「記憶の遺産80」
目白警察署南[[池袋]]交番
タウンガイド池袋　池袋の七不思議など

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