アストラハン市電

アストラハン市電の歴史

アストラハン市電（Астраханский трамвай）は、かつてロシア南部のアストラハンで運行されていた歴史ある路面電車です。1900年に運行が開始され、当初は全ての路線が電化されていました。この路面電車は、ロシアやソ連時代の交通機関の中でも特に古い部類に入ります。アストラハンにおけるこの路面電車の運行は、長い歴史とともに地域の発展に寄与してきましたが、2007年にその幕を下ろしました。

開通と初期の発展

アストラハン市電の運行が始まったのは、ロシア帝国時代の1900年6月24日です。開通当初には4路線が設けられ、総延長は9.25 kmに及びました。この頃、15両の車両が導入され、地域住民の重要な交通手段と位置づけられました。その後、路線は拡大を続け、特に1930年代にソビエト連邦が成立すると、市内に広範な路面電車網が形成されていきました。

軌道の改良と衰退

第二次世界大戦後、1950年代までのアストラハン市電は軌間1,000 mmで運行されていました。しかし、1952年から新たに開通した1号線において、ソ連の標準軌である1,524 mmへと改軌が進められました。この改良によって、より効率的な運行が可能となり、市内の交通網は1970年代後半には最大規模を誇っていました。特に1から5号線が運行され、さらにA号線という環状系統も加わったことで、より多くの住民が利用するようになりました。

廃止の背景

しかし、時代の変化とともにアストラハン市電は様々な問題に直面しました。老朽化した施設や資金難に加え、自動車の普及により路線バス（特にミニバス）との競争が激化し、路面電車は道路の渋滞の一因と見なされるようになりました。こうした状況の中、2005年にはA号線が廃止され、その後も路線バスによる代替が進んでいきました。特に、利用客が多かった4号線も、経路にあたる橋の再建工事を機に運行が終了しました。最後に残された3号線は、2007年7月24日に運行を終了し、アストラハン市電の全ての運行が終了しました。

廃止後の状況

アストラハン市電が廃止された後も、しばらくの間は各所に線路や施設が残っていましたが、2018年頃にはそれらもすべて撤去されてしまいました。廃止時には、ウスチ＝カタフスキー車両製造工場が製造した71-605や71-608型の車両が使用されていました。このようにアストラハン市電は、長い歴史の中で地域の交通に重要な役割を果たしてきた存在でしたが、時代とともにその役割を終えることとなりました。

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