アントン・フレットナー

アントン・フレットナー の業績

アントン・フレットナー（1885年11月1日 - 1961年12月29日）は、ドイツの航空技術者であり、発明家として知られています。彼は飛行機やヘリコプターの設計において重要な役割を果たし、特に操縦のしやすさ向上や新たな推進方式の開発に寄与しました。ハッタースハイム・アム・マインで生まれた彼の業績は、第一次世界大戦から戦後にかけての時代にわたって多岐にわたりました。

第一次世界大戦時の貢献

フレットナーは第一次世界大戦中、アムステルダムの航空流体研究所で指揮をとりながら、操縦翼の先端を上下に動かす「サーボタブ」を開発しました。この技術は、飛行機の操縦をより簡単にし、操縦士の負担を軽減する重要な機構として評価されています。彼はまた、1920年代には自身のアイデアを実現するためにスクーナーを購入し、2基の円柱を追加することでマグナス効果を利用した船を作り上げました。この船は1926年に大西洋を横断し、強風下でも航行可能であったことから、その実用性が証明されました。しかし、1931年には嵐により壊滅的な損害を受けました。商業船「バルバラ号」として生まれ変わり、アメリカへの航行も果たしました。

第二次世界大戦時の活動

フレットナーは、第二次世界大戦中に「Anton Flettner Flugzeugbau GmbH」の社長に就任し、ヘリコプターに特化した設計および製造を行っていました。彼はまた、フレットナー式回転通風器を発明し、これは後にイギリスで改良版が商業生産されています。彼の成功は彼の妻、リディア・フロイデンベルク・フレットナーの支えが大きく、彼らの家族はヒムラーの助けを借りて安全にスウェーデンへ逃れることができました。彼の相棒であるKurt Hohenemser博士は優れた技術者であり、ヘリコプターの設計を担い、この分野での革新を促進しました。

戦後の活動

1945年、戦後の航空技術の先駆者の一人としてアメリカに渡ったフレットナーは、アメリカ軍向けにヘリコプターを開発するため、フレットナー航空機会社を設立しました。ここでは、彼の技術が陸軍航空に多大な影響を与えましたが、商業的な成功には繋がりませんでした。しかし、彼の設計した技術は後にカマン・ヘリコプターに採用されるなど、アメリカにおいても評価されました。

1961年にニューヨーク市でその生涯を閉じたフレットナーは、航空技術の発展に貢献した技術者として記憶されています。その革新的なアイデアと実践は、今日の航空機やヘリコプターの進化においても影響を与え続けています。

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