アヴス

アヴス（AVUS）

アヴス（またはアーヴス）は、かつてドイツのベルリンに存在した自動車レースサーキットであり、1921年の完成から1998年までレースが開催されていました。当初、サーキットはバンク付きのトラックとして設計され、多くのドライバーや観客を魅了しました。現在、この場所はヨーロッパで最も古い自動車専用道路の一部として利用されており、レース用の設備は撤去されていますが、その遺構は依然として存在しています。

歴史的背景

戦前のアヴス

アヴスの建設は1913年に始まりました。ドイツの自動車産業の競争力を高めるために、民間企業によって企画されたものです。このプロジェクトは資金難に苦しみつつも、1921年に完成を見ました。サーキットは平行する2本の約9kmのストレートと、両端に配置された2つのヘアピンカーブから成り立っています。アヴスはベルリンとポツダムの間の交通の利便性も向上させ、後のアウトバーンの建設に寄与しました。

1926年には、ここで第一回のドイツグランプリが実施され、その後、バンクの仕様が見直され、1937年には大規模な改修が行われました。この改修でバンクは43度の傾斜を持ち、高速走行が可能になりました。この加速は、アヴスを世界で最も速いサーキットとして知らしめる要因となりました。特に、1937年の第6回アヴス・レンネンでは、ヘルマン・ラングが平均260.7km/hで優勝し、速度記録に新たな金字塔を打ち立てました。

戦後の変遷

第二次世界大戦後、1951年にはアヴスでのレースが再開されましたが、サーキットは短縮されたレイアウトで開催されるようになり、南コーナーが追加されました。この新たなレイアウトで開催された「ベルリングランプリ」は、F1レースとしても特別に注目を受けましたが、出場チームは限定的でした。

1961年には致命的な事故が発生した影響で、F1戦の開催が困難となり、1967年にはバンクが解体されました。その後はDTMやF3のレースが行われ、一時的に人気を博しましたが、長いストレートを活かしたレースは次第に unpopularとなり、コースの規模も縮小されることとなりました。

最後のレースと現在のアヴス

1998年に最後のレースが行われた後、アヴスはレース場としての役割を終えました。現在のアヴスには、当時のレース管制室がレストランとして利用され、歴史的な観覧席がモニュメントとして保存されています。歴史と文化の遺産が共存する場所として、今でも多くの人々が訪れるスポットとなっています。

おわりに

アヴスは、自動車レースの歴史において重要な役割を果たしてきた場所であり、その記憶は今なお多くのモータースポーツファンによって語り継がれています。過去の栄光と共に、アヴスの影響は今日の自動車社会にも色濃く残っています。

もう一度検索