インディペンデント・サブウェイ・システム

インディペンデント・サブウェイ・システム (ISS)

インディペンデント・サブウェイ・システム（INDまたはISS）は、ニューヨーク市の地下鉄網を形成する重要な鉄道システムです。1932年に初めて開通したこのネットワークは、当初、インディペンデント・シティオウンド・サブウェイ・システムやインディペンデント・シティオウンド・ラピッド・トランジットと呼ばれていましたが、1940年に現在の名称に変更されました。その背景には、当時の市長であるジョン・フランシス・ハイランが提唱した、市が完全に所有し、運営する地下鉄の必要性がありました。

INDは、ニューヨーク市政府の所有に基づいて設立され、民間企業が運営したインターボロー・ラピッド・トランジット (IRT) やブルックリン・マンハッタン・トランジット (BMT) とは一線を画しました。1940年には、これらのシステムと統合され、地下鉄網が一体化しました。現在の地下鉄網では、INDが運行していた系統はA、B、C、D、E、F、Gに分類され、大部分が地下で運行されています。

歴史

1920年代初頭、マンハッタンの混雑を解消するために、INDの設立が提案されました。市の交通委員会は、地下鉄の新路線の建設計画を立て、特にマンハッタンのミッドタウンでの幹線敷設に着手しました。最初の主要路線であるIND8番街線は、1932年に開通し、ニューヨークの都市交通の重要な一翼を担うことになりました。1933年には、さまざまなトンネルが整備され、さらに路線が延長されていきました。特に、INDクイーンズ・ブールバード線やINDカルバー線などが次々と完成し、交通網が拡充していきました。

当初INDが運行していた路線は、地下に敷かれたものでしたが、ゴワーナス運河を越える部分を除き、すべてが地下に存在しました。1936年から1937年にかけては、6番街線が開通し、さらなるネットワークの拡大が図られました。その後の数十年にわたって、様々な支線や新規路線の開通が続き、1940年代以降も都市の交通システムは進化し続けました。

主要な路線

INDの主要な路線には、IND8番街線、INDコンコース線、IND6番街線、INDクイーンズ・ブールバード線などがあります。これらの路線は、マンハッタンと他のブロンクス、ブルックリン、クイーンズを結びつけ、都市の動脈として機能しています。また、INDの路線は比較的長いプラットホームを持ち、車両の長さに応じた停車が可能です。

拡張と未来

INDの拡張計画は、現代においても引き続き議論されており、2030年を見据えた交通の改善が求められています。人々の移動を支える重要なインフラとして、発展の余地を残しながら、今後の交通戦略に組み込まれることでしょう。

まとめ

インディペンデント・サブウェイ・システムは、ニューヨーク市の地下鉄網において多くの変遷を経て発展してきた重要な交通機関です。その歴史と発展は、都市交通の進化を象徴しており、今後の展望にも大いに期待が寄せられています。

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