ウェストスプリングフィールド (マサチューセッツ州)

ウェストスプリングフィールドの歴史

ウェストスプリングフィールドは、アメリカ合衆[[国]]マサチューセッツ州ハンプデン郡に位置する都市で、スプリングフィールド都市圏の一部を形成しています。コネチカット川沿いに位置し、対岸のスプリングフィールドから「ウェストサイド」と呼ばれてきました。その地理的な位置が、初期の町の歴史に深く関わっています。

初期の開拓

1635年、この地域に入植が始まりました。同年の大ハリケーンの後、開拓者たちは川の東岸の高台に移り住み、スプリングフィールドの町を設立しましたが、肥沃な農地を求めて西岸に残った家族もいました。

初期の交通問題

スプリングフィールドの初期経済は、ビーバーの毛皮交易と自給自足農業が中心でした。コネチカット川は幅が広く、架橋技術が未発達だったため、渡河にはボートが使用されました。ヘイプレイスと呼ばれる場所が、西岸の農作物を東岸に運ぶための待ち合わせ場所として利用されました。

1650年代までには、イギリス人開拓者が西岸に永住するようになり、地域は発展を始めました。

パリッシュの形成と独立への機運

初期のニューイングランドでは、教会と政府の区別が曖昧で、宗教集会と平信徒の集会が同じ場所で行われることもありました。スプリングフィールドの開拓者は、タウンミーティングへの出席と教会の礼拝への参加が義務付けられていました。

西岸の住民は無料の渡し船を求めましたが、拒否され続けました。1683年には、渡河中の事故で一家が溺死する悲劇が発生し、西岸の住民は教会集会所の設置を強く求めるようになりました。1697年、マサチューセッツ植民地議会は、西岸の約200人の住民のために別のパリッシュと集会所を承認しました。その後、アガワム、フィーディングヒルズ、ホルヨークにもパリッシュが設立されました。

1706年、西岸の住民は学校建設の予算を認められ、それまで家庭教育を受けていた子供たちも公教育を受けられるようになりました。1707年には、スプリングフィールドのタウンミーティングから、自領域内の土地を払い下げる権利が委託されました。

スプリングフィールドからの独立

1756年、西岸の住民はマサチューセッツ植民地議会に、別の町として法人化することを請願しました。コネチカット川を渡ってタウンミーティングに出席する必要性や、資源配分に関する東西間の対立が、独立への機運を高めました。1774年2月23日、ウェストスプリングフィールドは別の町として法人化されました。当時、その領域には現在のアガワム市とホルヨーク市の大半が含まれていました。

アメリカ独立戦争

ウェストスプリングフィールドの民兵は、1775年4月20日に始まったアメリカ独立戦争に参加しました。1777年には、サラトガの戦いで捕獲されたドイツ人傭兵が町に滞在し、一部は地元女性と結婚して定住しました。独立後の経済状況から、1786年から1787年にはシェイズの反乱がスプリングフィールドやウェストスプリングフィールドで起こりました。

橋の建設

1805年、コネチカット川に最初の橋が建設されました。しかし、この橋は1814年の洪水で損傷し、後に解体されました。1816年には新しい橋がオープンしましたが、1818年の雪解けで破壊されました。その後も橋の建設と破壊が繰り返されましたが、1922年には現在の記念橋が完成しました。また、ノースエンド橋やその他の橋も建設されました。

自然災害

ウェストスプリングフィールドは、度重なる自然災害に見舞われてきました。1647年、1767年、1801年、1804年、1818年にはアガワム族インディアンの警告が現実のものとなり、洪水が発生しました。1936年には、豪雨と雪解け水によって大規模な洪水が発生し、多くの住民が避難しました。1938年のニューイングランド・ハリケーンでも大きな被害が出ました。1955年にも大規模な洪水が発生し、上水処理場が破壊されました。

冬の気象も大きな被害をもたらし、1888年の大吹雪や1978年、1996年の吹雪で大きな積雪が見られました。2011年には、竜巻がウェストスプリングフィールドを襲い、甚大な被害をもたらしました。同年には暴風雪も発生し、町に大きな影響を与えました。

農業

1830年代に始まった園芸農業は、地元経済の主流であり続けました。しかし、1940年代までに衰退しました。東部州展示会は、ニューイングランド農業の衰退に対抗するために1917年に始まり、現在では毎年秋に開催されるウェストスプリングフィールド最大の観光行事となっています。

鉄道と工業化

19世紀に入り、軽工業が発展し、鞣したハイド、馬車、火薬、陶器などが生産されました。産業革命により、地域の川が工業ブームを引き起こし、繊維工場や製紙工場が建設されました。ウェスタン鉄道は1841年に開通し、ウェストスプリングフィールドは輸送の要衝となりました。鉄道は長年、町最大の雇用主でした。

1877年には、スプリングフィールド・ストリート・レイルウェイが開業し、馬が曳くトロリーが運行を開始しました。電化は1892年から1893年に完成し、トロリーのネットワークが広がりました。しかし、トロリーの旅客サービスは1936年に停止しました。現在、公共交通機関はバスや鉄道によって提供されています。機関車が蒸気からディーゼルに転換したことで、ウェストスプリングフィールドの修理工場は1956年に閉鎖されました。

ホルヨークとアガワムの創設

ウェストスプリングフィールドの「北パリッシュ」は、1850年にホルヨーク市として法人化されました。また、主にウェストフィールド川の南に位置する地域は、1855年にアガワムとして独立しました。

ハイウェイの建設

アメリカ[[国道]]5号線は、1938年、1941年から1942年、1952年から1953年に建設され、スプリングフィールドとウェストスプリングフィールドの中心街をバイパスするように修正されました。マサチューセッツ・ターンパイクは1955年から1957年に建設され、州間高速道路91号線は1958年から1970年まで建設されました。当初計画されていた州間高速道路91号線は、ウェストスプリングフィールドを通る予定でしたが、スプリングフィールドの都市計画者の反対により、川沿いのスプリングフィールドを通るように変更されました。

地理

ウェストスプリングフィールドの面積は17.5平方マイルで、そのうち陸地が16.8平方マイル、水域が0.8平方マイルです。コネチカット川西岸に位置し、ウェストフィールド川の北岸にあります。東には火山性トラップロックの線上の崖があり、メタコメット山地の一部となっています。その他、ベアホール、ミッティニーグ公園などの地形的特徴があります。

交通

ウェストスプリングフィールドには、州間高速道路91号線、マサチューセッツ・ターンパイク、アメリカ[[国道]]5号線、20号線、マサチューセッツ州道147号線が通っています。最寄りの空港はブラッドレー国際空港です。公共交通機関として、パイオニア・バレー交通局のバスが利用できます。

人口動態

2010年の国勢調査によると、ウェストスプリングフィールドの人口は28,391人です。

市政府

ウェストスプリングフィールドは、当初オープン・タウンミーティング方式で統治されていましたが、現在は市長・市政委員会方式を採用しています。市は独自の教育学区、警察署、消防署、図書館などを運営しています。

教育

ウェストスプリングフィールドには、公立と私立の多くの学校があります。ウェストスプリングフィールド高校、ウェストスプリングフィールド中学校、多くの小学校が運営されています。学校の建設や閉鎖、再開が繰り返されてきました。

経済

ウェストスプリングフィールドは、スプリングフィールド・ハートフォード知識回廊の一部と見なされています。交通の便が良いことから、「ニューイングランドの交差点」と呼ばれることがあります。リバーデール道路回廊には、多くの大型小売店やカーディーラーが集まっています。また、東部州展示会は大きな雇用主となっています。

見どころ

ウェストスプリングフィールドには、ジョサイア・デイ邸、東部州展示会、メタコメット・モナドノック・トレイルなどの見どころがあります。また、ミッティニーグ公園やベテランズフィールドなどの公園もあります。

メディア

地元紙は「ウェストスプリングフィールド・リコード」で、その他に「スプリングフィールド・レパブリカン」などの地域紙があります。テレビ局やラジオ局は市内にはなく、スプリングフィールドにある局が利用されています。

スポーツ

アメリカン屋内サッカーリーグの「マサチューセッツ・ツイスターズ」が本拠地としています。

著名な出身者

クリス・カプアーノ、レオ・ドローチャー、スタス・スパーニンなどの著名人がいます。

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