エグゼクフライト1526便墜落事故

エグゼクフライト1526便墜落事故：複合的な要因が重なった悲劇

2015年11月10日、アメリカ合衆国でエグゼクフライト1526便が墜落し、乗員乗客9人全員が死亡するという痛ましい航空事故が発生しました。この事故は、単なるヒューマンエラーにとどまらず、複数の要因が複雑に絡み合って引き起こされたものでした。

事故の概要

事故機は、デイトン-ライト・ブラザーズ空港からアクロン・エグゼクティブ空港へ向かっていたブリティッシュ・エアロスペース BAe-125-700A。着陸進入中に墜落し、搭乗していた9名全員が帰らぬ人となりました。

事故機の詳細

事故機のブリティッシュ・エアロスペース BAe-125-700A（N237WR）は、1979年製造の機体でした。総飛行時間は14,948時間、11,075サイクルを経験しており、エンジンはハネウェル・エアロスペース社製のTFE731-3を搭載していました。

乗員の問題点

機長はコロンビア人男性で、過去には管制官の指示無視による強制措置を受けていました。また、以前の勤務先ではホーカー800の訓練不参加を理由に解雇されています。副操縦士はイタリア人男性で、ボーイング737の副操縦士として雇用されたものの、暗記やシミュレーター訓練で苦労し、最終的には解雇されていました。両名とも、過去の勤務において問題点が指摘されていたことが明らかになっています。

事故の経緯

事故機は、フォートローダデール・エグゼクティブ空港を起点に、ミネソタ州セントポール、ミズーリ州セントルイスを経由し、オハイオ州シンシナティ市営ランケン空港へ。事故当日は、シンシナティからデイトン-ライト・ブラザーズ空港、アクロン・エグゼクティブ空港を経由してフォートローダデールへ戻る予定でした。

デイトン-ライト・ブラザーズ空港を離陸後、パイロットはアクロン・エグゼクティブ空港の気象情報を入手しようとしましたが、誤った周波数を入力。実際とは異なる、遠く離れた場所の気象情報を得ていました。その後、進入の許可を得て降下を開始しましたが、高速での飛行や、着陸進入に関するブリーフィング・チェックリストの未完了など、複数の問題点が明らかになっています。

進入中、機体は過大な降下率で降下し、最低降下高度（MDA）を下回っても降下を継続。スティックシェイカーが作動し、対地接近警報装置も作動する中、左に傾きながら電線に接触し、空港から約3.2km離れたアパートに衝突、墜落しました。

事故調査と原因

国家運輸安全委員会（NTSB）が事故調査を実施。その結果、パイロットが着陸進入において機体を適切に管理できなかったこと、標準的な手順を逸脱した複数の操作を行ったことが、MDAを下回る高度への降下と失速を招いたと結論付けられました。さらに、エグゼクフライトによるパイロットの雇用・訓練の不備、FAAによる同社への監視不足も事故に寄与したと指摘されました。

事故後の影響

事故後、エグゼクフライトは管制官のミスを主張しましたが、NTSBはこれを否定。一方、同社の元パイロットが、会社から虚偽の証言を強要されたと証言するなど、混乱も見られました。NTSBは13の安全勧告を発行し、再発防止に努めています。

まとめ

エグゼクフライト1526便墜落事故は、パイロットの操縦ミス、不適切な雇用・訓練、そして監視体制の不備が複合的に重なった悲劇でした。この事故を教訓に、航空業界全体で安全対策を徹底し、二度とこのような事故が起こらないようにする必要があります。

この事故は、メーデー!:航空機事故の真実と真相 第19シーズン第2話「Playing Catch Up」でも映像化されています。

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