エジプトの鉄道

エジプトの鉄道の歴史

エジプトの鉄道は、その長い歴史を通じて国の交通体系の中核を担ってきました。鉄道の開通は1854年、アレクサンドリアとカフル・イッサを結ぶ路線から始まりました。この路線の開通により、エジプトの交通の利便性が大きく向上しました。続いて1856年には、アレクサンドリアからカイロまでの路線が全通し、エジプトの主要都市間のアクセスが容易になりました。

1891年には、ナイル川を越えるインババ橋が完成し、さらなる交通の発展がもたらされました。この橋は鉄道の重要な部分として機能し、エジプトの地理的な制約を乗り越える手助けをしました。万が一の紛争により影響を受けることもあり、1963年にはスエズ運河を渡るエル・フェダン鉄橋が開通したものの、1967年の第三次中東戦争で破壊されてしまいました。しかし、その後2001年には新たにエル・フェルダン鉄道橋が開通し、スエズ運河を渡る鉄道交通が復活しました。残念ながら、2015年には新スエズ運河の運用開始に伴い、この橋も使用不可となりました。

最新の開発として、2023年10月には新スエズ運河上の橋が完成しました。この新たな橋は、エジプトの鉄道システムにさらなる利便性を提供することが期待されています。

事業者と交通網

エジプトの鉄道サービスは主にエジプト鉄道（Egyptian National Railways, ENR）が担っています。加えて、アレクサンドリア市内で運行されるAPTA（アレクサンドリア交通局）や、カイロ地下鉄公団（Cairo Metro Organization）も、都市間や地域の交通を支える重要な役割を果たしています。

隣接国との鉄道接続

エジプトの鉄道網は、地域の隣国とも結びつきを持っています。ただし、現時点での接続状況は以下の通りです。リビアとの接続は計画中で、同じ標準軌が採用されています。スーダンとの接続はなく、エジプトの標準軌1,435mmとスーダンの狭軌1,067mmにはギャップがあります。また、イスラエルおよびパレスチナ国（ガザ地区）との接続も存在しません。特にパレスチナ国においては、中東戦争で破壊されたため、現在は接続がありません。

高速鉄道計画

現在、エジプトでは高速鉄道の建設が進んでおり、地中海に面したマルサ・マトルーフから紅海に面したアイン・スクナまでの路線が計画されています。この高速鉄道は2027年の運行開始を目指しており、エジプト内での移動時間の短縮が期待されています。このプロジェクトは、国内外の観光促進や経済活動の活性化にも寄与するでしょう。

まとめ

エジプトの鉄道は、その開業から現在に至るまで、国の発展に寄与する重要な交通手段であり続けています。歴史的な橋梁の開通や、近隣国家との接続状況、そして未来の高速鉄道の計画により、エジプトの鉄道網は今後も進化を遂げることでしょう。

もう一度検索