エジプト航空321便ハイジャック事件

エジプト航空321便ハイジャック事件

1976年8月23日、エジプトのカイロを出発したエジプト航空の国内線321便がハイジャックされるという事件が発生しました。この飛行機には、日本人を含む75人の乗客と乗員が搭乗していました。犯行を行ったのは、パレスチナ人2人とエジプト人1人の3人で、彼らは「アブデル・ナセル・グループ」を名乗りました。ハイジャックの際、犯人たちはリビアのベンガジ行きを要求しましたが、燃料が不足しているためにその要求は阻まれ、最終的にはカイロから南に約500キロ離れたルクソール国際空港に着陸することとなりました。

ハイジャックが成立した後、この飛行機は空港内に9時間も留まることになり、機内は40度近くに達するほどの高温となりました。エジプト政府は危機の解決に向け、強硬策を模索していました。その一環として、エジプト当局は故障したという理由をつけ、整備士を派遣することを犯人に提案しました。これに対し、犯人たちは同意しました。

午後5時40分、整備士に扮した特殊部隊の隊員たちが送られました。彼らは白いツナギを着ており、機内に入りました。中で犯人は操縦室と前部座席、後部座席にそれぞれ配置されており、危険な瞬間が迫っていました。特殊部隊の隊員たちは、慎重に一人ずつ犯人に近づき、様子を伺いながら、あたかも故障箇所を調べるかのように振る舞いました。

最後に、1人の隊員が前部の犯人に飛びかかり、レンチを使って彼の顔を殴りました。同時に、他の隊員が操縦室のドアを強引にこじ開け、犯人の背中をドライバーで刺しました。後部座席の隊員は、後方にいた犯人に対しても攻撃し、その喉をレンチで殴打しました。この瞬間を合図にして、外で待機していた特殊部隊は一斉に機内に突入し、犯人に対して発砲しました。計11発の銃声が響く中、犯人は投降し、乗客たちは全員が無事でした。

この事件の後、エジプト政府はその対応を称賛されましたが、約1年半後に発生したエジプト軍によるラルナカ国際空港襲撃事件や、約9年後のエジプト航空648便ハイジャック事件などでは、強硬策が悲劇的な結果をもたらすこととなりました。このことから、時として迅速な行動が逆効果をもたらす可能性があることが示されています。

この事件の詳細については、土井寛の著書『世界の救出作戦』に記されています。

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