エールフランス358便事故

エールフランス358便事故について

エールフランス358便の事故は、2005年8月2日にカナダで発生した航空機の重大な事故です。この事故は、エアバスA340-313X型機が、トロント・ピアソン国際空港での着陸を試みた際に滑走路をオーバーランするというもので、乗員12名と乗客297名を含む309人が搭乗していました。

事故の概要

事故当日、西ヨーロッパからカナダへと向かっていたエールフランス358便は、パリ・シャルル・ド・ゴール国際空港を出発し、トロントに到着する予定でした。しかし、到着直前に発生した雷雨により、安全な着陸が困難になり、悪天候の中で滑走路24Lにアプローチを行い、降下中に強風に見舞われました。

飛行機は滑走路に接地しましたが、ブレーキが効かず、滑走路の端をオーバーランし、約300メートルの距離を超えてしまいました。その結果、機体が大破し、漏れ出た燃料により火災が発生しました。乗客たちは避難のために緊急に脱出し、12名が重傷、31名が軽傷を負ったものの、全員が無事に生還しました。このことから、カナダの運輸大臣はこの出来事を「奇跡」と称し、多くのメディアが「トロントでの奇跡」と報じました。

事故の詳細と影響

エールフランス358便では、乗客は成人男性168名、女性118名、子供8名、乳幼児3名で構成されており、また数名の車椅子利用者や盲目の乗客も含まれていました。乗客はビジネスマンから観光客まで多様で、様々な背景を持つ人々が一堂に会していました。

事故の発生からわずか52秒後に緊急対応チームが到着し、迅速に消火活動や救助作業が行われました。また、事故が発生した場所がハイウェイの近くであったため、一部のドライバーが負傷者を自らの車で病院に運ぶという支援の輪も広がりました。

原因と調査

カナダ運輸安全委員会（TSB）による調査では、エンジンやブレーキに問題はなかったものの、事故の原因として複数の要因が考察されました。特に、強風の向きが急に変わったことや、豪雨による視界不良が影響を及ぼしたとされます。パイロットは着陸時に必要な距離を予想できず、ゴーアラウンドの選択肢を見失い、着陸に集中していたことが拍車をかけました。

さらに、滑走路の最後の方における地形が、航空機の損傷を増加させる結果となったと指摘されます。1980年代の事故を受けて、十分な対策が行われていなかったことが、今回の事故への影響を与えました。最終的にTSBは、パイロットエラーを主な原因とした結論を出しました。

事故後の対応

事故後、エールフランスは乗客に対し、補償金として1000から3700カナダドルと無料往復航空券を提供しました。また、エールフランスとカナダ政府は損害賠償を巡って裁判を行いました。事故発生後、この航空便は運行停止となり、現在はボーイング777-200ERによる356便が同ルートにて運航されています。

この事故に関するメディア

この事故は様々なメディアで取り上げられ、例えば『メーデー!:航空機事故の真実と真相』や『奇跡体験!アンビリバボー』などのテレビ番組でも特集されています。また、時間が経過した後もこの事件は多くの人々に記憶されています。

このように、エールフランス358便の事故は多数の要因が重なり、奇跡的な生還をもたらした事例として語り継がれています。

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