オフィチーネ メッカニチェ

オフィチーネ メッカニチェ（OM）社の歴史

オフィチーネ メッカニチェ（OM）社は、1899年にイタリアのミラノで設立された自動車および鉄道車両メーカーです。最初はGrondona Comi & CとMiani Silvestri & Cの合併によって創業され、当初から鉄道車両の製造を行っていました。その後、1918年に北イタリアのブレシアにあったブリクシア・ズストを買収し、同社の旧工場において自動車の製造を開始しました。

自動車製造の進展

OM社の初代自動車モデルであるティーポ・S305は、古いズストの車両を基に開発され、4.7リットルの直列4気筒サイドバルブエンジンを搭載していました。その後、1919年には1.3リットルのティーポ465を、1921年には1.4リットルのティーポ467および1.5リットルのティーポ469を追加し、1923年には新たに2.0リットルの6気筒エンジンを持つティーポ665スーパーバをラインアップに加えました。

この時期、OM社は競技にも力を入れ、1925年と1926年には2リッタークラスで上位入賞を果たしました。特に1927年にはミッレ・ミリアにおいて、フェルディナント・ミドイアとジュゼッペ・モランディが素晴らしいスピードを刻み、1位から3位までを独占しました。また、一部の車両にはルーツ式スーパーチャージャーが装備され、その排気量は最大で2.4リットルに達しました。

拡大と技術革新

1925年にはスイスのザウラー社と正式に契約を結び、ザウラー製エンジンを搭載したトラックやバスの生産を始めました。この提携はOM社の歴史の中で非常に重要なものであり、その後の成功に寄与しました。乗用車の製造は1932年に終了しましたが、在庫車両は数年間販売され続け、1934年には最後のモデルアルシオーネが作られました。残念ながら、市場には出回ることはありませんでしたが、油圧ブレーキやフルシンクロミッション、OHVエンジンなどの先進的な機能を備えていました。

フィアットによる買収と戦後の展開

1933年、OM社はフィアットグループに買収され、翌年には乗用車の販売を停止しました。第二次世界大戦後、OM社は主に3.0tから3.5tクラスの小型トラックを生産し、特に1950年に販売を開始したレオンチーノは高い人気を誇りました。1957年から1964年にかけては、ティグロットやティグレ、ルペット、チェルビアット、ダイノといった様々な派生車が生まれました。

大型トラックの製造も行い、1955年に生産したスーパーオリオーネや1961年に登場したティターノがその代表例です。ティターノは、強力な10,310cc6気筒ジーゼルターボエンジンを搭載し、当時のトラックとしてはパワフルな部類に入ります。

統合と現在の状況

1968年、フィアットグループ内での商用車部門と合併が決定され、1975年にOMというブランドは消滅しました。ただし、OM社はフォークリフトメーカーとして存続し、現在もその事業を展開しています。OM社の歴史は、技術革新や競技での成功、そして農業や工業の現場で重宝される製品を生み出すことで、長い歴史を築いてきました。

もう一度検索