カリーニングラード市電

カリーニングラード市電の概要

カリーニングラード市電は、ロシア連邦に位置するカリーニングラード州の州都、カリーニングラードの路面電車です。この市電は1895年に電気運行を開始したものであり、ロシアで最も古い路面電車システムの一つです。2020年には、市営企業であるカリーニングラード・ゴルトランスが運営を行っています。

歴史

ドイツ支配下の事始め

カリーニングラードの市電の起源は、1871年から1881年の間の馬車鉄道にさかのぼります。最初はケーニヒスベルクと呼ばれるこの地域で、1881年に開通した馬車鉄道から始まり、1887年には5つの系統が運行されるようになりました。路面電車の電化計画は1880年代末に始まり、1895年には全長5.7kmの路線としてスタートしました。この開業した年には利用者が92万人を超え、好調な運行が続きました。

1901年までには、すべての馬車鉄道が電化され、54kmの大規模な路線網が構築されました。その後も路線の拡張が進み、1929年にはカリーニングラード駅への延伸が実現しました。しかし、第二次世界大戦によって運行は大きな影響を受け、1945年からは運行が停止することになりました。1946年にソビエト連邦に移行した後、再び運行が再開されました。

ソビエト連邦時代の復興

1946年に運行再開後、カリーニングラード市電は市内で唯一の公共交通機関として復旧作業が進められました。1948年には路線の半数が復旧し、1953年には80％が運行されるようになりました。しかし老朽化した施設の改良や新車両の導入が課題となり、1954年には東ドイツ製の車両が導入されました。1950年代には市電網のさらなる拡充も行われました。

ロシア連邦時代の課題

ソビエト崩壊後の経済的問題が影響し、在籍する車両数は減少しつつも1990年代には市全体の公共交通の70％を占める重要な存在でした。ところが、2000年代に入ると自動車やミニバスの普及により利用者は減少し、より多くの系統が廃止されました。最終的には2012年に1号線がバスに置き換えられ、その後は5号線と2022年再開の3号線の2系統のみでの運行が続いています。

現在の運行状況

2022年の3号線の再運行以降、カリーニングラード市電は現在、2つの路線で運行されています。これにより、都市内の交通機関としての役割を果たし続けています。特筆すべき点は、車両の導入の変化です。2012年にはポーランドのペサ製の超低床電車「121NaK」が導入され、さらに2021年からは国産の超低床電車「71-921 コルセア」の導入が開始されました。

今後の展望

現状の延伸計画や既存路線の改修も進められており、カリーニングラード市電は今もなお発展を続けています。計画には新たなルートや接続線も含まれており、地域の交通インフラをさらに強化する意図が見られます。将来的には、市民にとってより便利で快適な交通手段として存続することが期待されています。

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