カーキャッチャー

カーキャッチャーについて

カーキャッチャーは、過走した鉄道車両の車輪を受け止め、その摩擦を利用して安全に停止させるための専用道具です。この装置は機械的な仕組みを活用して、列車が過走することを防ぐ役割を果たしています。本来は非常用の装置として設計されており、鉄道運行の安全性を高めるために欠かせない存在です。

カーキャッチャーの歴史

カーキャッチャーの開発は、1970年11月15日に発生した湯前線多良木駅 - 東免田駅間の衝突事故をきっかけに始まりました。この事故を受けて、鉄道当局は急勾配区間における列車の安全性を向上させるための対策を検討し始めました。実験によってカーキャッチャーの効果が確認され、1972年1月には正式に開発が完了し、各所で整備が進められることとなりました。

仕組みと設置方法

カーキャッチャーは一般的に2個1組で使用されます。実際の使用時には、左右のレール上にずらして配置する必要があります。カーキャッチャーの上部には使用方法を示した説明板が取り付けられています。この説明板には、「逸走列車を停止させる時は、カー・キャッチャーの左を左手、右を右手に持って走行し、トングが車両進行方向に向いていること、またフランジが軌間の内側になるように取り付けること」と明記されています。

このように、正しい設置方法を守ることで、カーキャッチャーはその役割を十分に果たすことができるのです。特に急勾配区間では、装置の信頼性が求められるため、適切な取り扱いが重要です。

使用される場所と目的

カーキャッチャーは主に急勾配区間や信号場に常備されることが多いです。これらの場所では、列車が異常な動きをした場合でも速やかに停止させる必要があり、カーキャッチャーがその役割を担っています。

特に、過去の事故を教訓として、ヘムシュー（制動靴とも呼ばれる）と呼ばれることもあり、鉄道関係者にとっては非常に重要な装置です。今後も鉄道の安全を守るための技術として、カーキャッチャーの役割はますます重要性を増していくことでしょう。

まとめ

カーキャッチャーは、鉄道の安全運行を支えるために設計された道具であり、過去の事故を背景にその必要性が生まれました。適切に設置されることで、列車の異常運行を未然に防ぎ、安全な鉄道利用を可能にしています。鉄道業界におけるカーキャッチャーの普及は、今後も続いていくことでしょう。

もう一度検索