ガルマー

ガルマーエンジニアリングの歴史と業績

ガルマーエンジニアリング（Galmer Engineering）は、1988年11月にアラン・マーテンスによって設立されたアメリカ市場向けのエンジニアリングサービス企業です。設立当初から、ガルマーは先進的な技術とデザインを駆使して、モータースポーツ分野での地位を確立していきました。

設立の背景

ガルマーの創設は、モータースポーツ界における重要な事件として位置づけられています。1990年、マーチ・エンジニアリングが倒産の危機に直面する中、マーテンスとCARTチームオーナーであるリック・ガレスが協力し、企業を立ち上げました。ここでは、ガレスが所有するガレス・レーシング（後のガレスクラコ）に対して、研究開発を提供することが目的とされました。その社名「Galmer」は、Galles（ガレス）とMertens（マーテンス）に由来しています。

主要な技術と成果

1991年には、優れた空力技術を持つエンジニア、アンディ・ブラウンがガルマーに加わります。バイパスにある英国のモータースポーツバレー、ビスターで、ガルマーは米国市場向けのガルマーG92の設計・製造に着手しました。彼らの努力は早くも1990年に実を結び、ガレスクラコをPPGインディカー世界選手権でタイトル獲得へと導きました。

レースでの成果

ガルマーが手掛けたG92は、わずか6年で21レースに勝利する革新的なマシンでした。1992年には、ダニー・サリバンがロングビーチでGalmer G92を駆り優勝し、アル・アンサーJr.もインディアナポリス500での勝利を記録しました。しかし、このプログラムは期待通りには成功し続けず、1993年には中止されることとなります。Galmer G93の設計は準備されており、多くの期待を寄せられていましたが、実現には至りませんでした。

企業の変遷

1993年、シーズン終了後、リック・ガレスは会社の株式をパックウェスト・レーシングのブルース・マッコウに売却しました。その後の5年間、ガルマーは同チームの研究開発を担当し、モータースポーツの進化に寄与しました。1998年11月、マッコウは自身の持株をプロドライブに売却し、ガルマーの運命も新たな展開を見せることとなります。

エンジニアリングとデザイン

パックウェスト・レーシングの創設メンバーであり、チーフエンジニアのアンディ・ブラウンは、1991年からガルマーに参加していました。彼はアラン・マーテンスの副テクニカルディレクターとして、マーチにおける豊富な経験を生かし、エンジニアリングに貢献しました。レースエンジニアとしてレイトンハウス・マーチ・レーシング・チームでも活躍し、エイドリアン・ニューウェイとの共同作業も経験しました。黒塗りの古いマーチ風洞で得た知見は、後の作品にも影響を与えたとされています。

結論

ガルマーエンジニアリングは、数々の成功を収めたエンジニアリングファームであり、モータースポーツ界における革新を推進してきました。設立者たちの情熱と専門知識は今日の競技シーンにおいても色濃く影響を及ぼしています。彼らの歴史を知ることで、モータースポーツの魅力と進化をより深く理解することができるでしょう。

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