キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅

キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅について

キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅は、ニューヨーク市のクイーンズ区に所在し、フォレスト・ヒルズとキュー・ガーデンの境界に位置しています。この駅はINDクイーンズ・ブールバード線の一部であり、E系統とF系統が利用可能です。ここでは、駅の歴史、構造、周辺情報などについて詳しくご紹介します。

駅の歴史

クイーンズ・ブールバード線は、市営のインディペンデント・サブウェイ・システム（IND）の最初の路線の一つであり、マンハッタンを経由してクイーンズ区のジャマイカと接続しています。1920年代末に地下鉄の延伸計画が発表されると、不動産の価格が急上昇し、沿線の建物が相次いで取り壊されました。その結果、1930年にはクイーンズ・ブールバードに新たなアパートが建ち並ぶことになりました。

1936年12月31日、INDクイーンズ・ブールバード線は8駅からなる新たな延伸部分が開業し、当駅は終着駅としてその役割を果たすこととなりました。その後、1937年に再度の延伸が行われ、当駅は中間駅となりました。1981年には駅の 老朽化が指摘され、2000年代後半には約1390万ドルをかけた改装工事が実施され、エレベーターが設置されました。これにより、駅のアクセシビリティも向上しました。

駅の構造

キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅は地下に設けられた島式ホームを持ち、2面4線の構造になっています。E系統は平日の日中に急行線に停車し、その他の時間帯は緩行線に停まります。また、F系統は終日緩行運転を行います。このような構造により、平日には両系統の乗り換えができる最東端の駅としての機能も果たしています。

駅内の装飾については、ホームの柱が青色で、壁のタイルは黄色と黒で仕上げられています。ここはクイーンズ区役所やクイーンズ刑事裁判所、さらにはキュー・フォレスト学校へのアクセスにも利用されており、地域の重要な交通拠点となっています。

アクセスと出口

駅の改札階は、ジャッキー・ロビンソン・パークウェイがクイーンズ・ブールバードの下を通るため、二つの異なる部分で構成されています。地上からは数本の階段がメザニンに続いており、歩道はユニオン・ターンパイクの地下道に接続しています。また、東側の歩道にはエレベーターが設置されており、車椅子利用者にも配慮されています。

この駅においては、2000年代後半の改装により多額の投資が行われ、バスの利用者専用のエレベーターやスロープも併設され、ADAに準拠した設備が整いました。さらに駅の改修に際し、点字ブロックや新しい手すりも設置されるなど、視覚障害者にも配慮されています。

まとめ

キュー・ガーデン-ユニオン・ターンパイク駅は、数十年の歴史を持つ重要な交通機関であり、現在も多くの利用者にとって不可欠な存在です。駅の周辺には有名なスポットが多数存在し、地域の交通の要所として活用されています。今後も重要な役割を果たし続けることでしょう。

もう一度検索