クライスラー・レバロン

クライスラー・レバロン

クライスラー・レバロン（Chrysler LeBaron）は、アメリカの自動車メーカー、クライスラー社が1977年から1994年まで製造したミッドサイズおよびコンパクトサイズの乗用車です。この車の名称は、スペイン語で「男爵」を意味し、発音は英語では「ルバロン」ともされるため、クライスラー・ルバロンという異なる呼称でも知られています。

初代（1977年 - 1981年）

初代レバロンは、1977年に新たに開発されたMボディを基にしたミッドサイズの乗用車として登場しました。特徴的なクーペモデルは、当時の中高年層向けに設計されたクライスラー・コルドバの若者向けバージョンとして位置づけられていました。また、4ドア・セダン及びステーションワゴンはクライスラー社の初のミッドサイズ車として登場。姉妹車としてはダッジ・ディプロマット（カナダではプリムス・カラベル）が存在しました。1980年にはビッグマイナーと呼ばれるモデルチェンジを実施し、同時に上級モデルのレバロン・フィフスアベニューも発表されました。

2代目（1982年 - 1988年）

1982年、レバロンはコンパクトサイズのKカーにフルモデルチェンジを果たしました。特に2ドアコンバーチブルモデルは、以前の安全基準の影響で姿を消していたため、当時の会長リー・アイアコッカの意向により開発されました。運転好きな人々にドライブの楽しさを再提供する目的で、価格は1万4000ドルで設定されましたが、予想に反して多くの注文が寄せられ、特に著名人としてはブルック・シールズが名前を挙げられています。

1985年にはマイナーチェンジが行われた後、1986年をもって2ドアモデルは生産終了しますが、4ドアモデルは1988年までラインナップされ続けました。

GTSシリーズ（1985年 - 1989年）

レバロンGTSは、名前こそレバロンですが、プラットフォームとボディパネルは別物となっているスポーツセダンのモデルです。開発当初から小型スポーツセダンとして位置づけられており、同時期の海外製スポーティセダンに比べて優れた性能が特徴でした。1986年には限定モデル「パシフィカ」も登場し、1989年には前年までのGTSと同じ設計の「レバロン」として販売されました。

3代目 2ドア（1987年 - 1995年）

レバロンの2ドアクーペおよびコンバーチブルは1987年にフルモデルチェンジし、同年からコンパクトサイズからミッドサイズへと大型化しました。メキシコでは、4ドアモデルと区別するために「クライスラー・ファントム」として販売され、加えて高性能版の「ファントム・R/T」もラインナップされました。このモデルは、アメリカの人気ドラマ「ヴェロニカ・マーズ」にも登場しました。

3代目 4ドア（1990年 - 1994年）

2ドアモデルのフルモデルチェンジから3年の間を空けて、4ドアもフルモデルチェンジが実施されました。この新型は、2ドアと同様にコンパクトサイズからミッドサイズへと変更され、高級感ある装備が特徴でした。メキシコでは「レバロン」として、また姉妹車の「ニューヨーカー」として販売されていました。さらに、ヨーロッパ市場では「クライスラー・サラトガ」の名前で販売され、外見は地域によって異なるバリエーションが用意されました。

クライスラー・レバロンは、そのデザインや性能により多くのファンを魅了し、アメリカ車の代表的な存在として記憶されている自動車の一つです。

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