クリミア・トロリーバス

クリミア・トロリーバス

クリミア・トロリーバスは、ウクライナ語で「Кримський тролейбус」、ロシア語で「Крымский троллейбус」、そしてクリミア・タタール語で「Къырым троллейбусы」と呼ばれ、クリミア半島に存在するトロリーバスの路線です。この路線の全長は85kmであり、世界で最も長いトロリーバス路線として知られています。運営は、公営企業のクリムトロリーバス（ГУП РК «Крымтроллейбус»）によって行われており、2021年時点ではクリミア共和国が所有しています。

概要

このトロリーバスは、クリミア半島の中心都市・シンフェロポリから出発し、クリミア山脈を経て黒海沿岸の観光地であるアルシュタやヤルタに至ります。1958年に建設が始まり、その後11ヶ月という短期間で必要な工事が実施されました。1959年11月6日にシンフェロポリからアルシュタまでが開通し、さらに1961年7月にはヤルタまでの全線が開通しました。これにより、シンフェロポリとアルシュタ・ヤルタが結ばれたのです。

このトロリーバスの運行は、全長85kmの路線をカバーしており、特に52号線は、全距離を走行する路線として、世界最長のトロリーバス路線に認定されています。また、クリムトロリーバスは、この都市間トロリーバス網とシンフェロポリ市内のトロリーバス体系を構築するために設立されています。

運行系統

2021年現在、クリミア・トロリーバスでは以下の系統が運行されています。ソビエト連邦時代には、1日に500本のトロリーバスが運行され、最短で2分間隔という非常に高い頻度で運行されていました。しかし、2021年には最短20分間隔（52号線）にまで減少しています。1966年から1998年、さらに2014年以降にはシンフェローポリ国際空港からアルシュタ・ヤルタ方面への直通系統も運行していましたが、2021年にはシンフェロポリ駅からの運行に縮小されています。

車両

クリミア・トロリーバスには急勾配が多く存在するため、開通当初からチェコスロバキアのシュコダ製トロリーバスが導入されていました。特に1970年代から1980年代初頭にかけて導入されたシュコダ9Trは、製造から40年以上が経過した2010年代初頭でも現役で走行しており、世界で最も長期間にわたって営業運転されていたトロリーバス車両でした。ただし、ロシア連邦のクリミア半島に対する実効支配以降、経済制裁の影響で予備部品が調達しにくくなったため、シュコダ製トロリーバスはロシア製の新しい車両に置き換えられることとなりました。2021年現在、一台のシュコダトロリーバスはクリミア・トロリーバスの最高地点であるアンガルスク峠にモニュメントとして静態保存されています。

このように、クリミア・トロリーバスは長い歴史と独特な背景を持つ重要な交通手段であり、観光地を結ぶ役割を果たしています。

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