クレセント (旅客列車)

クレセント（Crescent）

クレセントは、アメリカの鉄道史において重要な役割を果たしている長距離列車で、ニューヨーク州ニューヨーク市とルイジアナ州ニューオーリンズを結んでいます。かつてはサザン鉄道が運行していましたが、1971年にアムトラックが設立されて以来、現在もこの路線はアムトラックによって運行されています。この列車は、州を超えた旅を提供し、文化の交流を促進する手段として機能しています。

概要

クレセントは、ニューヨークとワシントンD.C.間を結ぶ重要な区間を持っています。この区間は、ペンシルバニア鉄道（PRR）が運行していましたが、1950年代の初めに流線型の車両が導入され、1954年からはサンセット・リミテッドを利用してカリフォルニア州ロサンゼルスへの直通が開始されました。また、この路線には座席車も提供したサザナーという列車が運行されていました。

1971年のアムトラック発足時、クレセントはサザン鉄道によって継続され、1979年にアムトラックが運行を引き継ぎました。現在ではこの列車は毎日運行され、年間を通じて多くの乗客に利用されています。

歴史

クレセントは1830年に運行を開始し、アメリカの鉄道ネットワークの一環として多くの都市と人を繋げてきました。1954年には、ロサンゼルス行きの寝台車が連結され、長距離旅行を提供する新たな選択肢となりました。1979年にはアムトラックがその運行を引き継ぎ、今日までその機能は続いています。

停車駅

クレセントは多くの停車駅を持ち、ニューヨークからニューオーリンズに至るまでの旅の際に乗客が多様な都市を訪れることができます。主要な停車駅には、ニューヨーク、ニューアーク、トレントン、フィラデルフィア、ウィルミントン、ボルティモア、ワシントンD.C.、アレクサンドリア、マナサス、シャーロッツビルなどがあります。これらの駅では、乗客はゆっくりと車窓からの風景を楽しみながら、アメリカ南部の文化や歴史を感じることができます。

参考文献と外部リンク

クレセントに関する情報は、以下の資料からも得られます。Mike SchaferとJoe Welsh著の『Classic American Streamliners』、Robert J. Wayner著の『Passenger Train Consists 1923-1973』などがあります。また、アムトラックの公式サイトや歴史関連の団体のウェブサイトも有用な情報源です。これらは、クレセントの歴史や運行に関する更なる詳細を探るのに役立つでしょう。

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