クローンサーン駅

クローンサーン駅の歴史とその変遷

クローンサーン駅（クローンサーンえき）は、タイ王国のバンコク都内にありました。この駅は、メークローン線の一部として提供されていましたが、1961年に廃止されました。改めてこの駅の歴史を振り返り、その後の変化について探ってみましょう。

駅の概要

クローンサーン駅は、1961年の渋滞緩和施策の一環として、クローンサーン駅からウォンウィエン・ヤイ駅までの1.9キロメートルが廃止されることにより、その役目を終えました。その後もレールは取り外されることはなく、しばらくの間は車両輸送に利用されました。現在、この駅跡地は「クローンサーン夜市」として賑わいを見せており、廃線の跡地は「チャルーンラット通り」という名称の通りになっています。さらに、夜市として使用されている敷地は2021年12月31日までに賃貸借契約が終了するため、再開発計画が検討されています。

駅の歴史

クローンサーン駅の歴史は1905年1月4日に始まりました。この日、民営のターチーン鉄道としてクローンサーン駅からマハーチャイ駅までの運行が開始されました。その後、1908年にメークローン鉄道と合併し、駅はその後の鉄道網の一部となります。

1926年の時点では、クローンサーン駅からワットサイ停車場までの区間が電化され、その後バーンボーン停車場まで延長されましたが、1955年にこの電化区間は故障が相次ぎ、運行が停止されました。これにより、電気設備の故障によって電化が廃止されたという記録が残っています。

第二次世界大戦と国有化

1942年から1945年にかけての第二次世界大戦中、メークローン鉄道は軍事管理下に入ります。戦後、1946年5月8日に国有化され、タイ国鉄の一部として再スタートしました。このように、クローンサーン駅は時代の変遷と共に多くの社会的変化を経験しています。

主な年表

• - 1905年1月4日: クローンサーン駅 - マハーチャイ駅が開業
• - 1908年10月6日: メークローン鉄道とターチーン鉄道が合併
• - 1926年2月12日: クローンサーン駅 - ワットサイ停車場が電化
• - 1942年1月26日: メークローン鉄道が軍事管理下に入る
• - 1945年10月25日: 軍事管理解除
• - 1946年5月8日: メークローン鉄道が国有化
• - 1955年: 電化区間廃止
• - 1961年1月1日: クローンサーン駅 - ウォンウィエンヤイ駅が廃止

駅周辺の現状

現在、クローンサーン駅の跡地はクローンサーン夜市として多くの人々に利用されています。ここでは地元の食材や手工芸品が売られ、観光客も訪れる賑やかな場となっています。また、周辺にはミレニアム・ヒルトン・バンコク・ホテルがあり、観光地としても知られています。

再開発計画が浮上する中、今後この地がどのように変化していくのか、目が離せません。バンコクの歴史の一部を担ってきたクローンサーン駅の存在は、現在でもその余韻を感じさせる場所として記憶されています。

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