グラーツ市電

グラーツ市電について

グラーツ市電（グラーツしでん、ドイツ語: Straßenbahn Graz）は、オーストリアの都市グラーツに位置する路面電車のシステムです。1870年代後半に開通した馬車鉄道を起源としており、現在はグラーツ交通会社（Graz Linien）という地元のインフラ運営会社が運営しています。長い歴史を持つグラーツ市電は、地域の重要な公共交通機関として機能しています。

歴史

1870年代から第一次世界大戦まで

グラーツの軌道交通は1860年代から計画されはじめ、1878年に最初の路線が開通しました。この初期の路線はグラーツ中央駅とヤコミニ広場を結び、全長は約2.2 kmでした。以降、馬車鉄道は拡張を続け、1880年には全長6 kmへと成長します。1887年には経営権が新たな企業に移行し、1895年までに11 kmの路線網を持つようになりました。

1894年には蒸気機関での路線が計画されましたが、最終的には電化が進められ、1898年には電気駆動の路面電車が運行を開始。これに伴い、グラーツ軌道交通も馬車鉄道の電化を進行しました。

第一次世界大戦から第二次世界大戦まで

第一次世界大戦中は需要が急増し、新型車両が導入されました。戦後はさらに路線の延伸が行われ、1927年には全長42.6 kmに達し、これが最大の規模となりました。その後、路線の改善や車両の増備が続きましたが、1938年にオーストリアがナチス・ドイツに併合されると、様々な変更が迫られました。特に運行ルールの変更が影響を及ぼしました。

第二次世界大戦中は空襲にさらされながらも、市電の運行は維持されました。市民の足としての役割を果たしましたが、戦後の復興期には旧型車両の交換や新型車両の導入が進むことになります。

第二次世界大戦後

1946年までに戦前の路線網が復興され、1948年には市が運営する公営路線となりました。1950年代以降はモータリゼーションに伴い、路面電車は徐々に廃止されていくことになりますが、その一方で一定の路線については近代化が進められました。また、1990年に新規区間が開通し、以降も路線網は拡大を続けました。

系統と運営

2023年現在、グラーツ市電は様々な系統を運行しています。特にヤコミニ広場の中心部にはフリーゾーンが設けられており、このエリアでは運賃が徴収されません。市電は朝早くから運行を開始し、終電は夜遅くまで運行される点でも利用者に親しまれています。

車両

グラーツ市電には低床構造を持つ車両が多く存在します。具体的には1978年に導入された500形電車や1999年以降の新型車両である屋外連接車も含まれています。低床電車の導入はバリアフリー化を進める一環となっており、市民にとってよりアクセスしやすい交通機関へと進化しています。

未来の展望

グラーツでは今後も路線の延伸や新型車両の導入が計画されています。特に2025年を目指した新しい路線の工事や輸送能力の増強を目的に新型電車の導入も進められています。これにより、今後もグラーツ市電は地域交通において重要な役割を担うことが期待されています。

以上がグラーツ市電に関する概要となります。市民にとって身近で合理的な交通手段として、今後も進化を続けていくことでしょう。

もう一度検索