ゲンバラ

ゲンバラ（GEMBALLA Automobiltechnik GmbH）について

ゲンバラは、1979年にドイツで設立された著名なチューニングメーカーです。特にポルシェのチューニングに特化しており、RUFオートモービルや9ffと並び称される存在です。また、同社は、自社の技術を活かした高性能車両の開発を行っており、多くのファンを持っています。2010年には一時的に破産しましたが、その後新生ゲンバラとして復活を遂げました。

歴史の流れ

ゲンバラの歴史は1972年に遡ります。創業者ウーヴェ・ゲンバラは、シュトゥットガルト近郊にて事業を開始し、1981年にはポルシェ911、924、928のオリジナルコンプリートカーの製作と販売を行いました。その後、1992年には「928GTSエボリューション」を日本へ納車したことで、海外への展開を果たしました。

1994年には、ポルシェ993ターボをベースにした「ル・マン・ビターボ」を発表。ドイツのニュルブルクリンクで7分52秒という素晴らしいラップタイムを記録し、その性能を周知させることになりました。2000年には、ゲンバラ・ジャパンを設立し、神奈川県相模原市にショールームをオープンしました。

2001年にはポルシェ996GT3をベースとするコンプリートカー「ビターボGTR600」を発表。このモデルはニュルブルクリンクでのラップタイムを7分44秒台に短縮し、注目を集めました。さらに、2003年には新工場を設立し、ゲーム「首都高バトル01」にマシンデータを提供するなど、モータースポーツやエンターテインメント業界との関わりも深めていきました。

2004年には「湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNE」への協力も行い、業界での名声を高めました。2005年には、スーパー耐久にGT3でチームゲンバラが参戦し、さらなるブランド認知を広げました。

復活劇と変革

2006年には、オリジナルのアバランシェ・ミラージュが復活したことが特徴的で、続けて同年には会社が倒産しましたが、新法人が日本の正規輸入元となりました。2008年には、AVALANCHE・MIRAGE GTがレッド・ドット・デザイン賞を受賞し、デザイン面でも評価を得ました。

そして、2009年には約20年ぶりにポルシェ社以外でENZO FERRARIをベースとしたコンプリートモデル「GEMBALLA MIG-U1」を発表しました。このモデルも多くの注目を集めました。

2010年10月には、創業者ウーヴェ・ゲンバラが南アフリカで無惨な姿で発見されるという衝撃的な事件が起こります。それにもかかわらず、2011年にはゲンバラがスポンサーであった法人に売却され、新たなスタートを切ることになりました。この同年、ゲンバラを扱う正規代理店は日本から消滅しましたが、現在でも多くの愛好者が存在しており、ゲンバラのブランド力は健在です。

車種一覧

ゲンバラはこれまで多種多様なモデルを展開しており、主な車両には、ポルシェ993ターボをベースにしたEXTREMOや、ポルシェ996カレラを基にしたビターボGTR500、さらにポルシェ928GTSに基づく928GTSエボリューションなどがあります。

ゲンバラは、性能とデザインを兼ね備えた高品質な改造車を提供し続けており、今後の展開にも期待が寄せられています。

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