コンチネンタル航空1404便離陸失敗事故

コンチネンタル航空1404便離陸失敗事故

2008年12月20日に発生したコンチネンタル航空1404便の事故は、デンバー国際空港において、ボーイング737-524型機が滑走路を離れた際に起こりました。この事故は、滑走路上の強風による制御不良が原因で発生し、乗員乗客115人が乗っていましたが、幸運にも全員が無事でした。しかし、事故機は全損となりました。

事故の概要

1404便は、現地時間の18時01分にデンバー国際空港でプッシュバックを行い、18時18分に離陸滑走を開始しました。滑走路34Rでの待機中、雪や氷は確認されず、機長は防氷装置を解除しての出発となりました。滑走中に、当初報告された風速よりも大きな風が吹いていることに驚いたパイロットたちのもと、滑走中に機体が左に振れ、修正を試みましたが、滑走路を逸脱し大破する結果となりました。その際、機体は火災を起こし、近くの消防署からの迅速な対応のおかげで、乗客の安全な脱出が促されました。

事故の結果としては、乗員5名、乗客110名のうち、47名が骨折などの怪我をしましたが、死亡者は出ませんでした。特に機長は重傷を負い、背骨を骨折して病院に運ばれることとなりました。火災の発生もありましたが、消防隊員のおかげで火勢は早期に抑えられました。

事故調査

事故後、ブラックボックスが回収され、データ解析が行われました。コックピットボイスレコーダーからは、ブレーキ解除から41秒間に異常は見られなかったことが判明し、4秒後には離陸が中止されました。調査には、不明瞭だった火災の発生タイミングや、強風の影響、また機体が若干浮揚していた事実が含まれていました。

NTSB（国土交通省運輸安全委員会）の調査報告によると、事故機の離陸時には最大で45ノットの突風が吹いており、横風が31ノット（57km/h）以上の速度で発生していました。この風速はボーイング737型機の離陸に対する制限値を超えていて、普段の訓練では経験できない状況でした。調査によって、機長はその実際の風速を把握していなかったため、離陸を中止する選択肢を考えることができなかったとされています。

最後に、この事故は2008年のデンバー国際空港において最も深刻な事故として位置付けられ、今後の飛行安全策や風の影響についての見直しが求められました。また、事故の詳細はメディアにも取り上げられ、影響を与えることとなりました。

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