サドーヴォエ環状道路

サドーヴォエ環状道路

サドーヴォエ環状道路は、ロシアの首都モスクワに位置する重要な環状道路の一つで、その歴史は長く、複雑です。この道路は、1591年に当時のロシア皇帝フョードル1世の時代に、クリミア・タタール人からの攻撃を受けたことを背景に急遽築かれた土塁に起源を持ちます。この土塁は「スコラドーム」と呼ばれており、町を防衛する機能を果たしていました。

次第に、この土塁は強化され、ミハイル・ロマノフの時代には「ゼムリャノイ・ヴァル」として知られる高い城壁へと発展しました。この城壁は環状道路の南東部分に名を残し、周囲には34の門が設けられ、住民は容易に町に出入りできるようになっていました。

19世紀になると、城壁はその役割を終え、取り払われ始めます。この結果、城壁に囲まれていた空間は、幅10〜20サージェン（約22～43メートル）の道路へと変わりました。この頃には、道路に面して建てられた建物も、庭を作ることを条件に許可されるようになり、周辺は緑が生い茂る美しい景観が広がるようになりました。1850年ころには、サドーヴォエ環状道路は多くの庭木で覆われ、道路自体は庭の影に隠れがちな存在となり、「ガーデン・リング」とも称されるようになりました。

20世紀に入ると、特に1935年にヨシフ・スターリンの指導の下、サドーヴォエ環状道路は幅が30～40メートルに拡張される計画が進められ、これに伴い新しいスタイルの建築物も数多く建てられました。1938年には、新たな交通網として地下鉄環状線の建設が行われ、道路に廃止された路面電車の代わりに、南および東部分に新たなインフラが整備されることとなりました。これは、モスクワの主要な鉄道駅（レニングラーツキー駅、ベラルースキー駅、キエフスキー駅）と接続させるために計画されたものであり、サドーヴォエ環状道路の地下には走行しない形になりました。

21世紀に入ると、環状道路の周囲を元の自然に戻そうとする計画も浮上しています。この計画により、環状道路周辺の緑の復活が期待され、またサドーヴォエ環状道路自体が再びその歴史的な魅力を呼び戻すことを目指しています。

モスクワの道路網は多岐にわたり、サドーヴォエ環状道路はその中心的な役割を担っています。都市の他の環状道路には、ブリヴァールノエ環状道路やモスクワの4号環状道路、さらに公園道路などがあり、これらはそれぞれ独自の特色を持っています。サドーヴォエ環状道路は、長い歴史を持ちながら、今もなおモスクワの重要な交通路として親しまれています。

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