ザウバー・C21

ザウバー・C21 (Sauber C21) の概要

ザウバー・C21は、2002年のF1世界選手権に登場したフォーミュラ1カーです。このマシンは、著名なデザイナーウィリー・ランプによって設計され、競技において高い性能を発揮しました。ザウバーは、前年にセンセーショナルなデビューを果たしたキミ・ライコネンがマクラーレンに移籍した後、ルーキーのフェリペ・マッサを新たに迎え入れました。

2002年シーズンの展開

このシーズン、フェリペ・マッサはデビュー戦で多重接触に巻き込まれ、痛恨のリタイアとなりましたが、直後のマレーシアGPでは6位に入賞するなど、才能を見せました。しかし、彼の走りはアグレッシブさが影響し、イタリアGPでは危険な走行が原因で10グリッド降格のペナルティを受け、チームは一時的にハインツ＝ハラルド・フレンツェンを起用することに決めました。

一方、チームメイトのニック・ハイドフェルドは昨年からの継続起用であり、マッサとルーキーコンビを結成しました。ハイドフェルドは、ポイント獲得の面ではマッサを上回りましたが、最高位は4位にとどまり、表彰台への登壇は果たせませんでした。また、前年の成績に自信を持つハイドフェルドは、ライコネンのマクラーレン移籍に対して不満を持っていたとささやかれています。

マシンスペック

ザウバー・C21は、最新技術を駆使した設計で、以下のようなスペックを誇ります。

• - シャシー名: C21
• - 材質: カーボンファイバー・アルミハニカムコンポジット
• - タイヤ: ブリヂストン
• - ギアボックス: 7速セミオートマチック

エンジン

• - エンジン名: ペトロナス02A
• - 気筒数・バンク角: V型10気筒・90度
• - 燃料・潤滑油: シェル

成績とランキング

シーズンを通して、ニック・ハイドフェルドはドライバーズランキングで10位、フェリペ・マッサは13位にランクインしました。ザウバー・C21は厳しい競争の中でチームの底力を示そうと奮闘しましたが、さらなる成績向上には課題が残りました。

このように、ザウバー・C21は2002年のレーシングシーンに新たな風を吹き込みました。若手ドライバーの成長と共に、さらなる進化が求められたシーズンでした。

もう一度検索