シュコダ1Tr

シュコダ1Trについて

シュコダ1Tr（チェコ語：Škoda 1Tr）は、チェコスロバキアで開発された初のトロリーバスであり、現在のチェコの首都プラハにおいて重要な役割を果たしました。この車両はシュコダ社によって設計され、製造されたもので、トロリーバスシステムの導入にあたり、非常に重要な存在となりました。

トロリーバス導入の背景

1927年、プラハ市ではトロリーバスの導入が計画され、以降、さまざまな準備が進められました。システムに使用する車両については、当時の国内の車両メーカーから調達する方針が決定され、その中でシュコダ社が選ばれました。これにより、彼らは初のトロリーバス車両「1Tr」の製造に着手しました。この車両は、工場内で「656P」という形式名が付けられました。

車両の特徴

シュコダ1Trは、金属で補強された木製の車体を持ち、3軸構造の設計が特徴です。この車両は、当時のシュコダの子会社であるASAP（Akciová společnost pro automobilový průmysl）によって製造されました。電気機器については、プルゼニにあるシュコダの工場で生産され、動力は後部の車軸に適切に伝達される構造となっています。また、ブレーキシステムは、空気ブレーキパーキングブレーキ、さらには勾配走行時に作動する発電ブレーキを備えています。

運行と改良

1936年に製造されたシュコダ1Trは、その後1956年までプラハのトロリーバスシステムで利用されました。この期間中、1939年には右側通行への変更が行われたことに伴い、前方の乗降扉を電空制御の自動扉に改良する作業が行われました。その後、後部の扉も同様の改修が行われ、より安全で利便性の高い乗降が可能となりました。

引退後の扱い

シュコダ1Trは、1956年以降に営業運転から引退し、その後はプラハ国立技術博物館にて展示されていました。しかし、展示された後、残念ながら解体されてしまい、2022年時点では現存していない状況になっています。

参考となる関連車両

シュコダ1Trの導入と共に、プラハ・トロリーバスシステムには他にもいくつかの車両が導入されています。その中でもプラガTOTやタトラT86は、このシステムにおいて重要な役割を果たしたトロリーバス車両として知られています。

まとめ

シュコダ1Trは、チェコの交通史において特に重要な存在であり、トロリーバスシステムの基盤を作り上げる一助となりました。その性能やデザインは、後のトロリーバス車両に大きな影響を与えました。その歴史は、今も多くの人々に語り継がれています。

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